一、燕郊西出口改造工程主線總長1035.063米 2021年6月底竣工 總投資2.9億元
燕郊西出口改造工程主線總長1035.063米，匝道和輔路(包括加減速車道和漸變車道)有8條道路，環島南北道路，總長5582.982米，京榆路改造段長140.352米。匝道橫跨線橋， 1468.9米/4座，新建分離式立交21.4米/1座，加寬分離式立交17.2米/1座。主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80km/小時。項目總投資約為29030萬元。
以改建後的102國道為主線，方向為通燕高速-思菩蘭西路，以思菩蘭西路與通燕高速交叉點（K31+429.872）為轉折點，通燕高速計入714.872m，思菩蘭西路計入320.191m，合計1035.063m。
燕郊西現狀區域
燕郊西改造後效果圖
燕郊西改造後效果圖
燕郊西出口改造工程計劃於2021年6月30日竣工。工程建成後，將形成立體式交通網絡，比之前節約三分之二的進京時間，超寬的車道分流將大大緩解進出京的擁堵問題。
二、燕郊西出口改造是燕郊加快融入城市副中心 打造北京東出口靚麗名片的重要工程
燕郊西出口位於三河市西部102國道與通燕高速相接處，是進京的重要交通要道，隨著燕郊的快速發展和人口的不斷激增，交通擁堵狀況日益嚴峻。因此，改造升級是疏導交通、緩解交通壓力的必行之法。燕郊西出口改建要打造成高質量、高標準、高品位的精品工程，成為北京東出口的一張靚麗“名片”，
改建後的燕郊西出口將大大改善這裡長期存在的擁堵問題，緩解進出京的交通壓力，同時改善城市形象，縮小與北京的距離。
《北京城市副中心控制性詳細規劃（街區層面）（2016年—2035年）》中明確提出：要處理好和東部各區、廊坊北三縣地區激活帶動、協同發展的關係，將城市副中心建設成為東部綜合服務中心和樞紐，實現以點帶面、區域共進；加強城市副中心與中心城區、廊坊北三縣地區之間的交通聯繫。有序推進城市副中心與廊坊北三縣地區的互聯互通，形成以軌道交通和地面公交為主導的交通體系，加強規劃控制，預留軌道交通連通條件。
燕郊西出口改造後將優化公交專用道設置使用，推動通燕高速白廟檢查站公交安檢專用通道設置並施劃。
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