虛驚一場！075經過搶修已無大礙，但一項損失已經難以挽回
才經過一天，11日早晨著火的075一號艦經過緊張的搶修，原來燻的黑乎乎艦尾已經被清洗的基本恢復到原來的樣子了，遠看根本看不出來著過火，近看，仔細看仍然有些黑灰色的痕跡。
攻臺主力裝備075型兩棲攻擊艦一號艦11日早晨突發大火，早上7點半開始，8點左右撲滅。圖片上看，艦尾大面積燻黑，兩側也有煙燻的痕跡，讓人揪心。燒和滅的圖片一起傳出來的，應該沒燒多久。看起來是塢艙燒了。應該是塢倉位置 電纜或者液壓油著火的可能性大 。看起來似乎是塢艙裡面的起火點？所以燻黑的是艦尾，艦中沒有看到煙燻痕跡。
煙那麼大，估計過火面積不小，但是也沒啥好燒得，水過地皮溼，火燎窗戶黑。據傳是堆放在塢艙的設備包裝泡沫，被電焊火花點著了，主要是煙燻，清洗掉就可以了，無大礙。
這次從圖片上還要看075一號艦過火面積，應該不要看冒出大量的黑煙，就會害怕。艙內燃燒，燃燒不充分，撲救及時，黑煙也多。損毀不會太嚴重，重新刷漆也不怎麼費工夫。關鍵是事故原因調查、毀損評估這些需要費時間。還是要狠抓現場安全管理。
另外，雖然現在看上去仍然有斑駁的黑斑，但是不用現在就補漆，現在只是簡單清理，不影響觀瞻就可以，海試之前會全面清洗。
比如遼寧艦和山東艦剛下水也是刷好了漆的。
2017年4月26日，中國首艘國產航母在大連正式下水，2019年12月17日，首艘國產航母山東艦正式加入人民海軍服役，在這2年多的時間裡，山東艦多次海試，但是在正式服役前還是回到大連船廠再進行最後一次檢修和刷漆，打扮的漂漂亮亮的才加入了人民海軍的序列。
所以，不用擔心075的漆，早晚還要再刷，然後漂漂亮亮的入役，這次過火的漆面早晚會面目一新。
任何電氣焊引起的火災，無一例外的都是違章操作引起的，這毋庸置疑。
這次075著火也給我們提了個醒，不但軍工企業要注意電氣焊安全，就是普通人一樣要注意，特別是有的家裡搞裝修或者開工廠的，通過這次075的事故也能在安全施工上得到經驗和教訓，所以，不妨藉機做一些安全科普：
使用電氣焊操作規則和準則：
1.必須穿戴好必要的勞保,電焊工焊接時須使用焊妝面罩,清渣時應戴防護眼鏡,氣焊(割)工應帶防護眼鏡。
2.嚴禁在有壓力的容器管路上焊接,在距焊接場所5m以內嚴禁存放易燃易爆物品,裝過易燃介質器焊接時,須用鹼水或蒸氣徹底清洗指殘介質,扣開刀孔或手孔確實無誤後,方可旋焊。
3.在焊修乙炔氣發生器前,必須用清水沖洗乾淨並用明火試爆,確實無誤後,方可旋焊。
4.移動式乙炔氣發生器附近,嚴禁接觸火源距焊接現場保持10米以上。
5.乙炔氣發生器應設防爆及防止回火的安全裝置,經常檢查發生器及回火防止器水注,不宜過高或過低,儀表和安全應定期檢驗,確保靈敏可靠。
6、乙炔氣發生器應設防爆及防止回火的安全裝置，經常檢查發生器及回火防止器水注，不宜過高或過低，儀表和安全應定期檢驗，確保靈敏可靠。
7、回火防止器凍結時，可用熱水或蒸氣加熱，禁止用火烤乙炔氣發生器上的零件及其附屬工具不能用絕銅製作，以防產生銅而引起爆炸。
注意事項
一、在接裝減壓器前，應先開起一下氧氣瓶閥將瓶口汙物染質吹掉，氧氣乙炔氣瓶高低壓表要靈敏可靠。
二、氧乙炔氣瓶應妥善搬運存放，避免碰撞和震動不得在陽光下爆曬並應避開熱源。
三、減壓器裝上後，應先開起氣瓶，再開起減壓器，工作結束後應先關閉氣瓶，再關減壓器，操作時焊工應在減壓器側面。
四、氧氣瓶中的氧氣不允許全部放完，應保留0.1－0.2mpa的壓力。
五、氧氣膠管與乙炔氣膠管不得換用或代用，管路連接處嚴防漏氣。
六、氧氣瓶及減壓器嚴禁接觸油脂。
使用細節
一、當發生回火時應迅速關閉氧氣閥門，然後再關閉乙炔氣閥門。
二、乙炔管破裂著火時，應迅速折起前一段膠管將火熄滅。氧氣管著火時，應迅速關閉氧氣瓶閥門。禁止用折管辦法滅火焰。
三、電焊機必須有可靠接地。
四、電焊把線應有良好絕緣，破皮漏電處應及時修好。
五、焊炬使用中應防止過分受熱。
雖然075著火是虛驚一場，經過搶修已無大礙，但一項損失已經難以挽回，那就是工期。
經過這場大火，廠家勢必要展開大規模的安全教育和紀律整頓，然後再進行建造和生產時必定更加的小心謹慎，這是一般這樣事故後的規律。這樣一來，不但耽誤的工期無法彌補，之後的進度也只能逐漸的從慢到快的恢復起來，這都需要時間。當然，我們相信中國軍工的力量，早晚會把失去的時間彌補回來。
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