今年，可以說，太多企業面臨困境了。
不僅僅是中小企業，就連明星企業也不例外，無一不在困境中掙扎，尋求新的出路與生機，以求在危機中浴火重生，達到新的層次。
很多企業本無問題，卻受了關聯企業的拖累，畢竟覆巢之下，焉有完卵。
特斯拉、FF91、美團、青客公寓、神州租車、愛奇藝、瑞幸咖啡、跟誰學、紅星美凱龍、莎莎無一不面臨著問題，春天已經過半，甚至夏天也將在三週之後來臨，但是企業的生機卻不能如同樹木一般，恢復茂盛。
首先是特斯拉，一場股災讓特斯拉成了美股興衰的一面鏡子，從2月份巔峰的900多美元，到3月份的300多美元，特斯拉的市值近乎蒸發了三分之二，好在本月逐漸回暖，目前已近600美元，但這並不能解救特斯拉於水深火熱之中。
儘管特斯拉自成立以來推出了多款網紅汽車，但卻沒有一個完整的年度盈利，甚至連盈利的季度也屈指可數，也許特斯拉路線與貝索斯的亞馬遜一般，秉持微虧與發展的路線，但10多年來，投資者卻遲遲難以看到回報。甚至就連馬斯克也曾表示過特斯拉曾經差點就破產了。
但是現在馬斯克看上了太陽能，準確說，馬斯克這幾年來一直就在盯著太陽能，早在2016年，馬斯克為了收購家用光伏發電公司Solarcity，不惜斥資高達26億美元，這一舉動也幾乎把馬斯克推向了全體股東的對立面。
而根據36kr的報道，馬斯克對於收購solarciy後的設想也是雙贏：特斯拉將把太陽能板轉接到門店銷售，降低本身的銷售成本，停掉了很難持續的租賃模式；Solarcity也能幫助特斯拉補齊上游的充電業務，解決電動汽車普及初期的充電難題。
或許，這也是特斯拉的自我救贖，我們希望他能成功。
與特斯拉相似，另一家又科技又汽車的公司是FF法拉第未來，這家被譽為賈躍亭翻身之戰的公司，也活得並不樂觀，儘管網上有視頻證明FF91的車已經可以上路了，但是依然沒有量產，更奇怪的是，路演的時候也沒能成功。
最近有關於FF宣佈將轉型成為汽車工程解決方案供應商的新聞也讓外界解讀成了賈躍亭放棄了FF91的量產計劃，被認為賈躍亭夢碎了，回本無望，回國也無望了。且不說賈躍亭有沒有真的想回國，從法拉第未來的闢謠來看，TOB業務或許真的只是一個新的計劃業務線。
當特斯拉進入中國後，特斯拉、蔚來、小鵬這些玩家在國內市場群雄逐鹿，就連博郡汽車這種網上瘋傳拖欠工資，連生產線都沒建設好的玩家都能在國內玩得起來，而賈躍亭連國都回不來，FF91還真的有戲嗎？
我們也是希望賈躍亭能成功且回國的，至於他自己有沒有真的想回來，那不重要了。
再說說美團，或者說叫做新美大，這家公司現在也是一個巨頭，本來做一個平臺，當一個收租的地主生意好的不得了，但是最近因為餐飲行業的不景氣，種地的農夫、送菜的小工還有吃飯的人都沒錢了，所以美團外賣這個地主就不樂觀了，一場要求降低佣金的行業運動箭在弦上。
面對美團外賣的高昂佣金，小餐飲企業喊出了“留條活路”的悽慘口號，另一邊，某家如日中天的短視頻龍頭也要進軍外賣行業了，從此人們可以刷著短視頻，看著吃播，然後點了外賣回來接著吃接著看了。
在各地餐飲協會的抗議和多方施壓下，美團外賣降低佣金幾乎已經成了必然，因為如果不降低，幾乎就要把企業的品牌踩在腳下了，畢竟失去了社會責任感的企業，也難以生存。
再說說青客公寓，這家被密集投訴拖欠房東租金的公寓品牌近日和暴雷聯繫在了一起，在微博的投訴中，有曬出的房東告知上寫著青客公寓違約不支付租金，客服和業務員聯繫不上的問題，也有房客難以辦理退房，押金難退的問題。
說到押金，小黃車等真是坑哭了現在的年輕人，就拿北京途歌科技有限公司來說，這家融到了B+輪的高新技術企業，現在不僅拖欠押金，還成了失信被執行人，他們的老闆王利峰在2019年7月22日把法人變更掉了，變更給了石玉蓮，現在王利峰和石玉蓮都被限制了高消費，也不知道兩人是否在國內，被坑掉1500元的用戶們，也投訴無門，只能認栽。
最後再看看因為瑞幸咖啡而墜入深淵的神州租車，兩次被傳找爹，均“不予置評”，一次是吉利汽車，一次是攜程，大家都否認了。對於這個失信的資產，沒有人願意直接接手，都持有觀望的態度。
其實神州集團旗下的神州專車、神州租車、寶沃汽車也算是比較優質的資產了，如果能低價接手了絕對是塊肥肉。神州專車的品牌形象一直不錯，和滴滴的禮橙專車相比，從個人角度講神州專車感覺上更加令人信賴。神州租車是現在很多年輕人出差、旅行等租車的首選品牌，車型多，價格也合適。寶沃汽車，我自己開過感覺也是不錯的，品牌基本沒有受到影響，而且寶沃汽車據傳是陸正耀下一個資本故事的主角，所以陸正耀未必會將其出手，但也不排除趁機出手套現，更換主角的操作。
再說陸正耀，雖然這一次的瑞幸造假事件導致陸正耀的人品都受到了質疑，但是絲毫不影響陸正耀本身的能力。正如剛才所說，陸正耀是一個有膽識的人，不太有可能接下這個盤子，目前來看最好的出路應該是賣掉目前所有的資產，然後退居幕後，然後選擇下一個資本故事的主角，從新來過。
2020年，真是太多企業的大難之年，大家都面臨困境，難以賺錢。
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