濟南齊魯黃河大橋是濟南市第十一座跨黃河大橋，是濟南市齊魯大道北延之後的跨越黃河通道，是濟南市“十二橋一遂”過河通道佈局的重要通道，是濟南攜河北跨戰略和濟南新舊動能轉換先行區建設的基礎性工程。
近日，擁有三項世界之最的齊魯黃河大橋首跨鋼箱梁成功頂推到位，標誌著齊魯黃河大橋建設邁向新的階段。
世界最大跨度
齊魯黃河大橋是一座下承式網狀吊杆拱橋，主跨跨徑為420米，在同類型橋樑中排名世界第一，超過已建成主跨徑380米的巴戈林斯基大橋。
最寬鋼箱梁
鋼箱梁寬度60.7米，超過目前已建成最寬鋼箱梁（虎門二橋49.7米）。
最高應力幅
大橋應用的400MPA超高應力幅鋼絞線拉索在同類型橋樑中首次使用。
齊魯黃河大橋為雙向八車道，中間預留軌道交通，採用公軌同層的佈置形式。其中主橋鋼箱梁採用正交異性組合橋面板組合梁結構，橋面寬60.7米，梁高4.0米，主跨420米，鋼箱梁架設採取步履式頂推法。此次頂推的鋼箱梁為280米北邊跨鋼箱梁，該箱梁整體重達9706噸。步履頂推每次行進約50釐米，經過全體人員199天的連續奮戰，項目成功將9706噸龐然大物，橫跨黃河，平移980米。
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