近些年來，汽車行業發展的勢頭如雨後春筍，而且這個勢頭並沒有減緩的趨勢。不僅在汽車數量上有了大幅度的增長，在性能上也有了很大的提高，種類也非常豐富。這無疑給廣大消費者帶來了極大的福利，用親民的價格就能買到性能優越的汽車，供選擇的車型也有很多，消費者可以根據自己的家庭、工作以及經濟能力來綜合考量。因此，不得不說汽車行業的發展給我們生活帶來了很大的影響，生活品質也有了很大的提高！
但是汽車買回家之後，隨之而來的問題也變得更多了。因為汽車是一個消耗品，每年的保險費、保養費、大大小小的維修費累計起來也不是一個小數目。但是有的車主三天兩頭就進出修理廠，而有的車主除了保養之外很少進出修理廠，這是因為每個人的用車習慣不同，也會造成車輛的損耗不同。手剎也是其中一個需要注意的地方，錯誤的使用方式，會對愛車造成很大的損耗。車主注意：千萬別再這麼拉手剎了！不然很可能導致愛車提前報廢！
1.起步時沒鬆手剎
新手上路往往都是手忙腳亂的，如果心裡慌張的話，便很可能會犯錯誤，起步未鬆手剎就是經常會犯的錯誤之一。如果長時間這樣的話，很可能會造成齒輪、差速器磨損嚴重，而這對汽車來說簡直就是“慢性毒藥”。
2.手剎拉的太高
我們在平時停車的過程中都是掛空擋、拉手剎，拉手剎的目的就是為了讓車輛能夠平穩的停在馬路上，不會出現溜車、滑坡的現象。而有些力氣大的車主，直接就會把手剎拉到頂，其實這種行為是不可取的，只要把手剎拉到百分之七八十左右的位置就可以了。手剎是由一根金屬拉線起到作用的，如果這個線一直是處於緊繃狀態，那麼便很容易發生塑性形變。
3.坡上長時間未鬆手剎
由於現在車輛太多了，導致停車位供不應求，因此難免有時候需要把車停在坡道上。一般為了防止溜坡，車主會將手剎拉的很緊，但是如果長時間停在坡上的話，手剎的金屬拉線就會一直緊繃著，長時間就會使金屬拉線發生塑性形變，手剎效果也會逐漸降低。而很多老司機就會這樣做，先拉手剎把車停穩，然後下車在車輪後面墊上障礙物，再上車鬆開手剎控制車輛，在找到障礙物的著力點後，然後再拉上手剎。這時候手剎就沒有拉的那麼滿了，對手剎也能起到一定的保護作用。
4.用手剎來剎車
因為手剎是駐車制動，而腳剎是行車制動，在行駛過程中我們用的是腳剎來剎車，但是在腳剎失靈的情況下，手剎制動也是一種方法，但是一旦使用不正確的話，後果則是致命的！因為手剎一般作用在後輪，在高速行駛中，使用手剎很容易造成後輪抱死，從而引發翻車或側滑事故。因此，在萬不得已的時候使用手剎一定要記住，車速越快，拉的越輕。
手剎在我們日常用車過程中經常會用到，能夠合理正確地使用手剎對我們的愛車來說，也是一種保護。手剎是駐車制動裝置，在我們停車的時候要記得拉上，但不要拉的太滿，能夠停穩就行。而在起步的時候一定不能忘了鬆開手剎，遇到緊急情況時更不能亂用手剎！
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