疫情期間，上汽集團旗下各品牌公司的降薪方案陸續被公佈。
這意味著上汽進入了特殊時期的降本階段。
換句話說，上汽預見到今年的日子可能比較艱難，這也顯示了上汽集團的遠見和行動力。
而上汽集團的“親兒子”上汽乘用車，自然也不可避免地陷入有些困境。
畢竟，在疫情期間沒有人能獨善其身。
回想當年，上汽作為自主品牌在汽車市場上嶄露頭角，靠的是網紅SUV榮威RX5。
現款榮威RX5此前的月銷量曾經一度超過2萬輛，成為上汽乘用車的當家花旦；
如今榮威RX5的銷量也基本維持在1萬輛以上，始終是公司銷量最依賴的車型。
從目前的情況而言，上汽乘用車想要走出目前地困境，還是要靠榮威RX5。
於是，近日新款榮威RX5的外觀被官方公佈，並預計於今年6月推出。
雖然是一次中期改款，但是新款RX5的外觀提升給人們帶來了耳目一新的感覺。
貫穿式的燈帶匯聚在榮威標識處，兩側LED前燈一改往日的細長，由單模組組成，拉昇了視覺寬度；
日行燈圍繞前燈勾勒，很具有科技感；
巨大的中網設計了動感離散的特徵，彷彿是隨風而動的獅毛；
兩側霧燈飾板形成豎立狀，將這款SUV強悍的力量感體現了出來。
車身側面基本和現款保持一致，鋒利的腰線延伸至尾部，飽滿的曲面在視覺上呈現出層次感；
在門檻上，榮威RX5則設計了和車頭呼應的燈帶；
在氛圍燈的營造商，上汽乘用車真的很有一套。
車後尾燈做了全新的設計，燈光效果讓人眼前一亮；
保險槓兩側細長的反射片，以及底部兩側四邊形尾管都讓新款榮威RX5富有張力和爆發力。
底部中央的銀色護板，則讓這款SUV的厚重感變現的淋漓盡致。
內飾的圖片沒有公佈，但按照經驗，一次中期改款改動內飾整體設計的可能性不大；
但潛在的變化是：更換色彩面料、換更大尺寸中控、升級娛樂系統等措施。
在這方面，相信以互聯網SUV著稱的榮威RX5，絕對不會落後。
據悉在動力方面，榮威RX5將繼續保持現有的動力總成。
近幾年來，上汽乘用車在設計方面的提升有目共睹，顏值高是上汽車型的一大亮點，這值得肯定。
但在為人詬病的動力、底盤、懸架的調教方面，上汽始終還在掙扎中；
現款榮威RX5的起步肉、噪音大、懸架硬這似乎是上汽所有車型的通病，引起了消費者的諸多抱怨，
這並不是當年換一個設計師能夠解決的。
畢竟現在的消費者可以不像以前，要麼對著品牌砸錢，要麼看著便宜毛病都能忍受；
隨著消費者的成熟，除了顏值之外，駕駛操控和感官體驗將成為其最重要的購車條件；
在新款榮威RX5上，如果這些問題得到了解決或者有顯著提升，那麼，新款榮威RX5的產品力是槓槓的。
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