按说我该参加点活动，写点能皆大欢喜的评测让人看看，但是我觉得自己该为汽车文化搞点贡献。
我总能看到这样的话，等什么时候国人不买XXX了，汽车市场就成熟了。
我年轻的时候也曾经信过，到现在我觉得大家也该仔细想想，一道菜好不好吃不需要当厨子。你只要吃过，你就有资格评论。
一辆车不适应中国消费市场的需求，他会自己退市的。
就像是离开我们的铃木。
一开始满大街的铃木奥拓，铃木北斗星，到现在呢？
虽然大众确实有不地道的事情，骂大众汽车也成为一种互联网的正确性，但是我想说有需求就有市场。
捷达从引入国内到最终下线，哪怕是不同于海外版的平台，依旧火爆。
为什么？
只靠车标是行不通的，你别说人家只靠大众车标就能卖多少钱。
汽车作为消费者眼中的大件产品，必须有过硬的产品力才能经久不衰。
安全度应该理性辩证看待：
很简单，先是生活，然后是你能选择的范围内更好的车型。
举个例子吧，宝骏销量也不错，但是碰撞测试成绩并不亮眼。
有位编辑曾经批评它的某款车型，怎么不给上坡辅助啊。
我当时就回了他一句，就这个价你还要啥啊。你看就这么便宜，还有的人要借钱买车。
他买完车有可能当天晚上就开车出摊卖东西还债，上下班捎带着跑个顺风车。周六日还得跑黑车给家里减轻压力，这车对他而言是谋生的工具之一。
知道这车安全度有限么？为啥还买呢？因为要生活的。
都知道澳洲和牛好吃，但是这个谷饲进口牛肉的价格导致它终归属于少数人。你告诉普通工薪阶层，路边摊的牛肉丸子是边角料加了淀粉什么的，一点也不好，你不要吃。
行么？答案是否定的，根据经济水平不同各自有各自的活法。
那你是不是给帕萨特洗地呢？不是，因为帕萨特没得洗。
这么贵的车出这种事，属于不符合价格定位的预期。同价位有更好的，请选更好的。
该引起重视的是，系安全带，不要用卡扣自欺欺人。不要在安全气囊（SRS/ AIR BAG）字样附近贴什么水钻，不要用你的座椅套或者凉席把侧气囊或者气帘的弹出位置堵死。
买日系车等于懂车对么？
大多数日系车主需要明白你的需求和其他人并不在一条线上。
在你看来省心压过一切，甚至可以牺牲其他方面需求，但其他人不是。
日系车并不是开到最后一个螺丝钉都不带换的，只是品控好点而已。
丰田2.5L自然吸气发动机“机油门”，厂家尚未给出回应。本田机油门也曾闹得沸沸扬扬的，日产就更别提了前些年的烧机油。
埃尔法是最舒服的么？不是，他的后面座椅舒服，但是减震水平和行政轿车没法比。
埃尔法更多是个私密空间和社交属性严重的车型，不代表他是最好的。譬如说迈巴赫landaulet，这才是陆地当之无愧的头等舱。
日系车逐步用上涡轮之后，怎么车迷就不讲涡轮烧红管子了？
我记得十年前可有人大肆批驳我，涡轮车积碳怎么能开呢？
现在大家的涡轮车不是开的挺好的么。
我不想多费口舌争论日系车是不是最好的，但是他不是如某些人说的这辈子不会坏。
大众汽车的槽点在哪？
我为啥放这张图？
因为这是少数我觉得大众良心营销的摄影图。没有站车门，没有说薄皮大馅有三脆。
大众汽车的真正槽点不在于烧机油而是：
- 简配，典型就是帕萨特中保研测试居然成绩不如保时泰
- 对消费者态度简直神奇，当年速腾断轴打补丁也够有意思的。
- 营销太土，还在搞关车门很高级这套
说实话，大众对于中国市场细分定位的把握度没有其他的车商可以相提并论。
辉昂造出来是为什么？就是吃低调富豪这个细分定位。还有吸引年轻人的CC猎装版旅行车。大众的成功在于，只要你想买车，总有一款能适合你。
大众最大的销量来源是手动车型和自吸自动挡车型，恰恰证明大家都明白什么样的大众车更靠谱。
就像销冠哈弗H6，几十个车型，他就是销冠。
车评人好评的车为啥不叫座？
- 其实最重要的因素在于经济水平，如果消费者的消费能力达到发达市场那种不止一辆车的选择，那么运动车型会更好的生存。在很多家庭没有车，或者说只有一辆车的因素下，大空间和舒适性是这个消费市场的必然选择。
- 车评人眼中的好车什么样：双门，手动挡，大排量自吸或者六缸起步，最好有个全时四驱。
- 车评人的经济水平更好要求更高，吃惯了王中王火腿肠的，你吃得惯淀粉多的午餐肉么？
- 车评人关心机械素质，但消费者恰恰并不关心这车好不好开。
还是拿哈弗H6说，我开过几个版本，虽然有进步但是还是不算好开。
为什么H6会是销冠呢？
肯定是非常符合消费者的需求才会成为爆款，这点毋庸置疑。
因为堵车和通过性的刚需，因为配置高能装能拉，因为便宜看着虎实有面子。
早高峰的路况你能一脚踩到30KM/H都算谢天谢地了，更多时候是蠕行。
跑得快的动力性能体现么？他们对于动力的接受度很高的。还有国内消费者更注重面子这个东西，像是日系爱用的铁轮毂（早先都没有塑料盖掩饰）啊，那是让人知道自己买丐版的罪魁祸首。
别说好多人买车还要扣尾标了，你还敢给配个铁轮毂，简直是作。
这台路特斯看起来像是车评人的最爱，但是买单的车评人也很少。
买单的时候都很现实，因为车评人集中的大城市有指标限制，浪费指标给一辆情怀车的危险性比老婆发现自己买了个PS4更多。
什么是好车？
满足正常消费需求的就是好车。那么什么是正常消费需求呢？舒适度，加速，操控这一切都算。
不正常消费需求很简单了！鬼火少年突突突，高仿豪车。
国内消费者适合他们的车型都有如下几点：
- 卓越的操控性 譬如丰田86
- 响当当的牌子，譬如奔驰A200
- 不错的外形和空间，譬如哈弗H6
- 能装能拉，譬如五菱MPV
- 越野能力，譬如陆巡70系
- 低廉的保养费用，譬如大众桑塔纳
- 优秀的动力，譬如奥迪S4
- 内饰和配置很棒，譬如吉利博越PRO
满足一点就够吃饭了，满足几点那就是爆款。
榛名点评：
什么时候车评人和消费者是一致性的呢？
第一，买车不是自学汽修，好歹别隔三差五给你扔路上。
第二，最起码这个车定价水平正常。想想老款的红旗H7啥价位吧。
第三，这玩意别是高仿货，咱丢不起这人。
第四，厂家必须有实力，别过两年4S不知道上哪去了。
第五，梦想中的车不一定有你预期那么好，就好像偶像也是有凡人的喜怒哀乐。
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