沿江高鐵團風過江通道南線方案
從上圖中科院看出沿江高鐵走中線方案 漢口-新洲-團風-羅田-英山，湖北省利益最大化！
解決不通鐵路地區的鐵路問題，而不是打造這樞紐、那樞紐，才是順民心、得民意的大事、好事。畢竟對不通鐵路地區的群眾而言，所謂的樞紐意味著轉車、住宿產生額外經濟負擔。
武漢米字型高鐵樞紐目前缺失的就是正東的英山方向，與西南的監利方向。新洲、團風、羅田、英山、漢南、洪湖、監利等省會“護城河”至今沒有鐵路客運。上述地區為省會客流的重要來源，卻無奈乘坐大巴車出行，或去外地轉車，造成了很大的不便。
麻城是東北方向，黃岡/鄂州是東南方向，襄陽是西北方向，荊門/荊州是正西方向，已經開通或建設了高鐵，即便建設黃黃、武荊也沒有改變方向。而正東的英山方向，與西南的監利方向，並沒有被什麼上面建設的鐵路所覆蓋。
米字型高鐵樞紐城市
上圖為國內已規劃米字型樞紐的城市：西安、鄭州、合肥、武漢、重慶、長沙、貴陽和成都
從上圖和近幾年國內城市高鐵規劃看，武漢近年來高鐵建設有所停滯，米字型樞紐完善程度明顯落後於鄭州、合肥、南昌等臨省省會。武英與武監，應該是武漢乃至湖北重點建設的方向。（綜合中部崛起）
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