4月29日，香港H股汽車板塊出現了久違的普漲，30日，A股汽車板塊出現跟漲，這預示著國內汽車行業觸底回升成為了諸多投資者的共識。5月份將是各大車企短兵相接集中促銷的黃金窗口期，5月車市將大概率同比轉正。
4月29日，《汽車人》發文《港股汽車板塊為何全面普漲？》：文中說明，香港H股的汽車行業，尤其是乘用車製造企業的股價出現了普漲，這種情況自疫情爆發以來並不常見。《汽車人》在文章中提出觀點：如果第二天（下一個交易日）A股的汽車板塊能夠跟漲，可以說明在一定程度上，投資者認為中國車市即將轉好，資金達成共識，開始抄底汽車行業。
值得高興的是，這個預測還真應驗了。4月30日，我國A股市場汽車類板塊漲幅位居50多個行業板塊漲幅第7位，上漲了3.59%；在100多個概念板塊當中，汽車電子板塊漲幅位列第4，上漲幅度達5.27%。
具體的，汽車零配件企業德賽西威、華域汽車、均勝電子和寧波華翔漲幅居前，分別上漲10%、9.91%、7.96%和7.37%。
整車企業中，長安汽車、上汽集團、中國重汽、廣汽集團、比亞迪和長城汽車漲幅明顯，分別上漲6.71%、4.48%、4.45%、4.26%、3.38%和3.07%。相較於4月30日當天收盤，上證指數漲1.33%、創業板漲1.92%，上述個股均大幅跑贏了指數。
4月份，國內疫情得到了有效的控制，汽車銷量也出現了明顯好轉的態勢，尤其4月的第二週車市銷量同比轉正，這是一個非常積極的信號。那麼可以預計，隨著國內中小學開學季正式到來，以及全國的生產經營活動快速步入“新正常化”，5月份將是汽車銷量補回前三個月銷量缺口的黃金窗口期。
事實上，我們看到，無論是汽車企業還是地方政府，從4月底開始就共同合作力推促進汽車消費的營銷活動。很多重量級的車市促銷政策和活動都會從5月初開始，尤其五一長假更是各大汽車品牌促銷的黃金時機。
雖然4月的車市數據還沒出來，但可以預計，5月份的汽車銷量大概率會同比轉正，甚至還可能出現一波“小陽春”。有機構認為，開學購車潮將成為該時間點車市的一大決定因素。此外，中西部地區樓市趨穩對購車的需求回升也有一定的幫助作用。
和香港H股不同的是，此輪汽車板塊的上漲，A股表現最搶眼的是零配件的頭部企業。漲幅居前的是德賽西威、華域汽車和均勝電子。進入2020年，我國正在大力推進總投資達數十萬億元的“新基建”，以對沖疫情引發的經濟下行。
在“新基建”的驅使下，電動化和智能化的趨勢將加速影響汽車產業的競爭格局。雖然判斷哪個具體汽車品牌在未來一段時間能夠勝出並不是件容易事，但具有優勢地位的電動化和智能化零配件企業競爭格局相對更清晰一些。
隨著國內疫情趨於可控和平緩，社會生產經濟將快速趨於“新正常化”，2020年第二季度車市將在很大程度上彌補第一季度的缺口。
不同以往的是，近期各大汽車品牌將出現一輪慘烈的營銷、促銷大戰。如此一來，產品力更強、綜合實力更雄厚的車企在此輪競爭中會有更明顯的優勢地位，市佔率將會進一步向頭部車企集中。我們看到30日漲幅明顯的長安汽車、上汽集團和廣汽集團均屬第一梯隊。（文/《汽車人》張恆，部分圖片來源網絡）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。
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