在很多试驾节目或者试驾文章中，我们都能看到一个词叫“路感”，一般的说法是某车路感清晰，或者路感模糊。但是对于这个路感，很多人都感到费解，因为没有任何一个指标或者参数可以描述路感，我们甚至可以说，路感就是个人的主观感受，也正是在这种情况下，某些车评人不懂装懂的本性又体现出来了。
例如前几天我看了一个自媒体节目，一边开车一边聊车，拍视频的，然后试驾某款中级车时，刚从停车场开出了大约几十米，就说这车基本没路感。这就叫典型的不懂装懂。为什么这么说？
什么是“路感”，这个词并无准确定义，但是一般理解为我们对路面情况感知的强弱。我们在驾驶时并不会直接与路面接触，所以，需要靠车的整个体系去获取路面信息，传递的路径主要是：轮胎→悬挂→车身→方向盘以及座椅等等。
简单来说，跑烂路会产生颠簸感，这时候座椅会传递一部分信息给身体，震动告诉我们车况不太好。另外，在走一些凹凸不平的路面时，方向盘可能需要更大力气去掌控，这也是路感的一种传递形式。
通过这一概念来分析，不难看出，路感受外界因素影响太大，抛开路面情况不谈，例如轮胎胎压、尺寸，方向盘大小、力度，悬挂软硬等等，都会影响一辆车的路感。
甚至同一辆车在不同时段的路感也会有所不同，比如新车和十万公里的车，路感可能会存在明显差异。
即便这些因素都不考虑，不同人的胃口不同，也会对路感产生不同需求。
比如有的人喜欢平缓的开车，他觉得如果方向盘太重，开起来很累，所以调校偏轻的方向盘，他觉得很好开，路感已经足够。但是对有的人来说，觉得方向盘太轻就是没有路感。
所以，不同人对路感的需求是不同的。路感清晰或者模糊，不能用来证明一辆车是否好开。
而且，如果要综合考量一辆车的路感，绝非开几十米就能轻易做出判断的，必须要通过山路、赛道等复杂的测评才有资格评论。所以那些开几十米就对一辆车路感大放厥词的，我只能说，这种人纯粹是来搞笑的。
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