打破中国品牌车型“高配置、低质量”刻板印象的吉利，无疑是近几年自主品牌中的最大赢家之一。这不仅是因为在销量破百万的基础之上，它已然具备了与合资车型掰手腕的实力，更因为在与沃尔沃强强联合的过程中，越来越走心的吉利推出的产品，实力也是一代更比一代强。
凭借金字招牌“帝豪”车型打下江山和口碑，从而衍生来的帝豪GL，便是其中强而有力的代表。
国民需要什么，帝豪GL就给什么
拉开2020款帝豪GL的车门就仿佛是见到了最熟悉的陌生人。之所以这么说，是因为自2016年至今，它依旧延续了那个颠覆10万元A+级轿车的细节设计。
如今，拱形搪塑软质仪表台、镀铬门拉手、随处可见回形纹的中国元素，以及旋钮/按键的紧致手感营造出的质感不至于令人感到太过惊讶，但那种体贴入微、令人倍感关怀的氛围却一如既往的优秀。
这是因为，新的设计进一步在感官体验上刺激着我们的神经，例如：门饰板和座椅周边增加了全新托帕石棕配色，中控台也采用了全新曜黑钢琴烤漆纹理饰板。
很长的一段时间里，这个级别的车型如果拥有蓝牙、CarPlay，消费者就已经很满足了。但随着网络迭代升级、手机越来越多的参与到生活，人们的有车生活中有了更多的期待。对此，帝豪GL的态度是：国民需要什么，帝豪GL就给什么。
2020款帝豪GL的10.25寸中控高清大屏不仅全面融入中控台，构建出整体感更强的视觉效果，更将新一代GKUI19智能生态系统应用其中。
什么手机APP远程控车、热点共享、智能语音助手、高德地图应有尽有。而一旁领克同款样式的7寸液晶仪表盘则彻底甩开了同级车型。这就如同轻轻打开车顶的眼镜盒，厚实的绒布带来的惊喜感那样，是超出预期的“高级”和“满足”。
除此之外，在不断升级优化的帝豪GL上，你依旧闻不到市面上新车普遍存在的味道，这与4年前一样。然而最新的现实需求是，我们需要更优质的车内环境和清晰空气。
于是，新车加入了AQS智能空气质量管理系统，传感器自动监控车内外空气质量，当外界空气严重污染时立即感知并自动切换至内循环状态，阻隔污染空气进入座舱，保证车内乘员健康。“真车规级CN95高效复合空调滤芯”，除了防霉除异味，除烟雾、粉尘、花粉等易致敏物质，对直径0.3µm以上的颗粒过滤效率还达到95%以上， 配合等、负离子发生器，真正满足了我们对车内空气质量的要求。
没有需求，创造需求
飞瀑式设计的新中网搭配下方尺寸更大的出风口，还有那造型凌厉的17英寸铝合金轮毂……见到它的第一眼，我就能够轻易分辨出这是一辆运动化取向的帝豪GL。那么，实际开起来它能否做到表里如一呢？Engine start！
启动后悄无声息的怠速声和往常一样，在这之后，灵敏的油门踏板和力度适中的转向打破了这份宁静。它们在一定程度上让车辆在行进间变得更加轻快，同时也预示着新车的不同。
全新1.5TD 涡轮直喷发动机与7DCT湿式双离合变速箱的组合，虽然升挡过程保持了家用车的平顺风格，但拼起步和中段加速过程中轻微的轮胎打滑，以及更早的涡轮介入时机和积极的动力响应，还是让我对它运动取向的驾驶风格印象深刻。
普通模式下，它的油门的灵敏度就已经很灵敏了，加之充沛的动力储备，根本不用担心肉，要知道，177马力的最大功率已经足以叫板思域了。而且因为起步时双离合变速箱没有的明显的粘滞或前窜，升挡时又牺牲了些许换挡速度换取平顺性，所以整段提速过程不会让人感到费劲，循序渐进的感觉要比某些合资车好。
在与行驶品质关联度最高的底盘方面，新款帝豪GL的表现则超出了预期。举个例子：当前方不可避免地将要遇到紧急变道的情况时，我的心理和身体都已做好准备，面对即将到来的车辆侧倾，最后却发现，这一切的准备动作都多余了。
总的来说，帝豪GL的悬架以舒适性为主，厚实的座椅和较强的滤振效果不会让人产生抱怨，而底盘在城市道路铺装路面上表现还有一定的厚重感，在带横向稳定杆麦弗逊独立悬架和纵向摆臂耦合式半独立悬架的车型中难能可贵，是可以拿到高分的。
早期的自主品牌用户更加看中性价比，对动力和底盘质感的要求不高。现如今，随着像帝豪GL等一批拥有高效动力组合，以及良好底盘调教的车子出现，消费者不仅有了需求，甚至还有更多选择。当然，除了驾驶质感之外，关乎一系列主被动安全的需求也正在被帝豪GL创造。
2016年帝豪GL刚出道时便配备了10万元价格区间少见的ACC自适应巡航，除最低配外，ESC电子车身稳定系统和胎压监测等主动安全配置更是同级标杆。
如今，ACC自适应巡航应用时速范围不仅扩展至全速域，甚至还搭载了L2级自动驾驶功能，在0-150km/h车速范围内，除了在跟车时能够线性的控制整车的加速和刹车之外，还能够实现全速域的辅助转向。
目前不少自主品牌SUV，其实已经配有了L2级别的驾驶辅助功能，但合资品牌同级别车型，例如轩逸、思域、英朗、昂克赛拉、福克斯都未配备或在功能上并没有那么全面。
实际驾驶中，帝豪GL通过摄像头扫描前方道路限速标志（70m以内），5-120km/h速度范围内可识别并通过声音及仪表盘报警，双重提醒，避免超速；带行人识别的城市预碰撞安全系统最远探测前方160m距离，必要时实现主动刹停；智能远近光控制系统可通过内后视镜前方的前置摄像头，实时监测通向和对向车道，以及周围环境的光照强度以自动切换远近光灯。而众多与沃尔沃相同理念下诞生的标准和配置则意味着：为安全做再多也不为过。
壹哥总结：从定位上与朗逸、思域、卡罗拉、英朗等主流紧凑级家轿比拼，到后来的分庭抗礼，再到销量赶超，帝豪家族的产品力毋庸置疑。而基于技术完全不虚的前提，帝豪GL开始了比设计、比配置，比谁更了解中国消费者，比谁更舍得，这让也它成为了十万级紧凑级家用轿车中的超值选择。试驾完新车，看到了2020款帝豪GL在细节做工还有质感上的提升之后，这种感受也变的越发真实。
2020年，作为中国汽车头号玩家的帝豪家族即将迎来销量300万辆的里程碑，对于精明的消费者而言，帝豪GL早已不是“鸡头”和“凤尾”的选择，而是不断满足自我需求的真香选择，是自我认同的合适产品。
