哇、哇！！這是我坐進這臺車的第一反應，嘖嘖嘖，這質感才太好了吧，簡直是跨級登場，因為之前一直被啟辰官方宣傳的賣點洗了腦，口號叫的相當響亮（啟辰星：A+級SUV頭等艙）作為一臺A+級的緊湊型SUV，竟然敢叫“頭等艙”，這讓奔馳S級大哥的臉往那擱啊，所以當我聽到有試駕的時候，我是毫不猶豫，說了三個字：必須試！！！
不過，由於啟辰星還未上市，這次廠家給我試駕的是頂配版本PT樣車（生產樣車：試生產階段），相比正式生產的量產車，會有部分調教上的差異，總體而言已經是非常接近量產車了。
對於四月底的價格發佈我其實是非常期待的，因為獨立後的啟辰終於孵化出了一臺有著相當相當強競爭力的這麼一臺車，廠家也迫不及待的想讓這顆“星”接受市場的考驗了，在4月7號啟辰星的預售價格正式公佈 11萬元-15萬元，這價格算是我預料之中，待正式上市時，我覺得這個價，還會稍微往下走，估計9萬多或10萬的起步價可能性很大，如果是這樣的話，我覺得這臺車，爆款是非常有可能的。
和全新的“啟辰星”相處一天，我就總結一下，我個人覺得有亮點的亮點吧！！
亮點一：越級內飾+越級質感
在一臺十萬級的緊湊型SUV，我竟然感受到了內飾有質感，內飾還是滿分的車型，真的是“萬萬沒想到”我一直覺得質感這個東西就像人的氣質，漂亮不代表有氣質，車也同理，不是覆蓋的真皮越多越有質感，而是要靠整體的氛圍設計、產品工藝的設計等等，全方位烘托出來的。
啟辰星用上了時下最流行的，環抱式座艙設計，然後整個內飾、中控面板、膝部以上接觸區域，以及座椅位置等區域，均採用自然觸感的軟包覆材質，搭配菱格絎縫走線，一直摸一直爽的感覺（強烈要求各位客官老爺去4S店摸一摸感受一下）
亮點二：全新聯盟模塊平臺
啟辰星的研發背景用上了VSA智能模塊架構，加上整合雷諾-日產-三菱聯盟國際團隊，打造出集靈活性與前瞻性為一體的智能化造車體系，專門針對中國市場的工程開發標準：實車路試標準覆蓋了“三高”-高溫、高寒、高海拔等全國各種嚴苛的環境區域，保障了啟辰星開發具備優秀的性能和可靠的品質。
亮點三：動力系統+操控
從整個硬件數據看，啟辰星這顆新星的競爭力指數是真的高，除了搭載1.5T發動機，匹配6速手動和7速雙離合兩種變速箱外，還搭載了同級唯一的48V輕混增壓動力系統，集加速助推、能量回收、滑行停機、怠速再啟動等於一身。在起步或者急加速時能為發動機提供額外的扭矩補償，一方面減輕了渦輪發動機在渦輪介入前的反應遲滯，提升了動力的響應速度，另一方面也改善了雙離合在低速狀態下的頓挫問題。
在這次的PT樣車上，我的感覺其實還有很大的進步空間，首先底盤的調教我覺得是非常可以的，過減速帶和碎石路面時避震能有很好的過濾，讓你能感覺到是很有韌性的，它既不軟也不硬，不過，在過彎支撐性方面，側傾的抑制我覺得還有可以進步的空間，可以將避震在稍微調硬一點，割捨一點點的舒適性，我覺得還是可以接受的，因為它讓我的駕駛更有樂趣了，何樂而不為呢。
亮點四：越級空間+科技感
我覺得啟辰星曆害的地方是，竟然能把大屏完美融合到整個車廂氛圍的，提升了整體的豪華感（有興趣的朋友，可以對比一下榮威的中控大屏就能對比出效果了）啟辰星用了兩塊大屏，一塊配備的15.6英寸觸控大屏，一塊12.3英寸全液晶儀表盤能同時顯示實景導航。
車身尺寸方面，啟辰星的長寬高分別為4691 mmX1905mmX1706mm，軸距達到2756mm，營造VIP超大空間，還有啟辰星副駕駛座椅被稱為“女王座駕”，具有6連桿腿託、4向腰託、座椅按摩等豐富功能，讓副駕上的體驗者也能享有舒適、尊貴的“頭等艙”出行。
外觀方面，V-Galaxy星空家族前臉——新一代家族式前臉風格，大尺寸的進氣格柵鑲嵌66顆立體電鍍，無論是從裡到外、從外到裡，這個全新車型我都覺得非常有看點、有競爭力，並且整個外觀是正向開發、正向設計，看不到任何“熟悉”的痕跡。
4月7號發佈新車預售後，啟辰星帶來六重升級豪禮，提供從金融禮到置換禮、動力總成終身質保等全方位用戶關懷，有興趣的朋友可以去了解一下，這款2020年自主品牌汽車市場的“黑馬”。
啟辰星預售六重升級豪禮
金融禮：2-3年0息或0首付
置換禮：至高7000元置換補貼
添新禮：啟辰/日產車主增購啟辰星，享3000元增購補貼
質保禮：動力總成終身質保
智聯禮：首任車主暢享5年不限流量車聯網服務
關懷禮：醫警人員購車享受3000元/臺購車補貼
備受期待的啟辰星，在預售階段就誠意十足，全方位的預售政策為用戶購車提供了“高價值”的無憂關懷。此外，啟辰星的預售驚喜遠不止於此，更有有獎價格競猜、啟辰星粉絲首測等系列活動誠邀消費者參與。
