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前兩天去公司處理點工作上的事，路程兩個小時，到了以後已經是上午9點多了。有在濟南生活的朋友們應該知道，“堵城”的外號不是白叫的。到了以後更是連個停車的地方都找不到，圍著公司轉了兩圈，好不容易找到了一個地方，停下車以後我就懵了，面前竟然停著一輛嶄新的阿爾法羅密歐Giulia。
同樣是30多萬的車，看到福特野馬、雪佛蘭科邁羅之類的，沒什麼好驚訝的，但是你看到阿爾法羅密歐Giulia，確實得忍不住多看兩眼。倒不是說這車長得多驚豔，主要是見不著！買的人太少了，在我的印象裡，這一直是一輛叫好不叫座的車。傳說中沒有人能拒絕阿爾法羅密歐的魅力，除非是你買不起。哈哈哈。
因為有工作要做，看了兩眼我就走了，忙完回來看了一下阿爾法羅密歐Giulia的資料，發現已經出了2020款，並且優惠力度也不小，入門級的車型30萬出頭就可以買到，頂配都不到40萬了。今天就發出來跟大家聊聊看，這輛車值不值得買。
其實說起來，在國內市場，這一類型的車銷量普遍都不怎麼好，原因很簡單，有錢人看不上，沒錢的買不起，畢竟這還是比較非主流的類別，實用性不是太好。所以我們還是本著玩車的態度去看一下，新款的Giulia有多少樂趣。不管怎麼說，繼承法拉利基因的意大利豪華品牌，還是有一定格調的。
外觀方面，這一代的車型相比老款好像沒有什麼明顯變化，還是以原來的經典元素為主。盾型的中網樣式加上極有辨識度的LOGO。
名字起得很浪漫，Giulia的中文就是朱麗葉，能不能讓你想起一段悽美的愛情故事，但實際的外觀包括性格跟名字有很強烈的反差，有沒有人跟我一樣，看到Giulia的造型就想起了骷髏？從哪個角度看，這都是一臺充滿戰鬥氛圍的狠角色。
車身尺寸方面，Giulia的長寬高分別為4643x1860x1438mm，軸距2820mm。就參數而言，似乎空間表現還可以，但是實際的情況並不是特別好。只有1438mm的車身高度，是典型的跑車特點，尤其是後排的乘客想不壓抑是不可能的。
腿部空間剛到一拳左右，如果是站在家用的角度，顯然有點小了，但是為了更強悍的操控屬性，和更低的風阻，忍了吧。
內飾方面，新款的阿爾法羅密歐Giulia也沒有明顯的變化，撲面而來一股誘惑力，熱情強烈的紅黑拼色設計足以把司機的駕駛慾望挑逗起來。
全系標配的8.8英寸的中控大屏做了功能升級，現在支持GPS導航、手機互聯、車聯網、語音識別控制等功能。再也不是一臺冷冰冰的機器了，智能程度有了明顯提高。
其他地方增加了7寸的液晶儀表，還有手機無線充電功能，哈曼卡頓的音響等等，科技感相比之前也有了不小的進步。
剛才那些都是錦上添花，真正厲害的地方，是Giulia的動態表現。
全系搭載的一臺2.0T高功率直噴渦輪增壓發動機，最大功率206KW，280匹的馬力，最大扭矩達到了驚人的400牛米。與之匹配的是採埃孚8AT變速箱。前雙叉臂式獨立懸掛後多連桿式獨立懸掛的底盤結構，加上50比50的平衡配重，讓Giulia成為了一臺天生的賽道級車。
百公里的加速時間僅需要5.2秒，即便是和熱度比它高一點的2.3T福特野馬放在一起，Giulia的充沛性能都不會有壓力。這可能就是一臺跑車的尊嚴了吧。
雖然平民級跑車的市場表現一直不太好，可還是有不少人都在為這個目標努力，如果你也想買這麼一臺車來滿足一下自己的跑車夢，又不喜歡美式肌肉車的造型，阿爾法羅密歐應該是你不錯的選擇。
