12月20日，由長沙市規劃勘測設計研究院編制的《長株潭城市群交通發展年度報告》通過專家評審會。至此，首份長株潭城市群交通發展年報新鮮出爐。
《長株潭城市群交通發展年度報告》收錄了長株潭地區國民經濟與社會發展、交通系統發展等基礎數據，同時集成了互聯網數據、手機信令、浮動車GPS等大數據挖掘與分析成果，是一部客觀反映長株潭現狀交通基礎設施和運行狀況的資料式年刊。
以下為核心內容節選：
長株潭城市群為湖南省經濟發展核心增長極：三市佔全省13%面積，集聚全省22%常住人口，創造全省43%地區生產總值。
長株潭地理區位圖
長株潭現狀汽車保有總量約328萬輛，長、株、潭三市汽車保有量比約6.7:1.4:1.0。
長株潭都市區內現狀形成“高速公路+主幹路”幹路體系，長沙-湘潭5條、長沙-株洲4條、湘潭-株洲6條。
都市區三市間現狀主要聯繫幹道
長株潭都市區範圍內目前已建跨湘江通道28座。
都市區現狀跨湘江機動車通道分佈圖
省外聯繫方面，長株潭與珠三角、長江中游城市群聯繫較強，與廣州、深圳、武漢聯繫強度排名前三。
長株潭與省外各大城市聯繫分佈圖
省內聯繫方面，長株潭與“3+5”城市群聯繫緊密，其中與岳陽、益陽、婁底聯繫最強。
長株潭與省內城市聯繫分佈圖
三市間聯繫方面，長沙-株洲、長沙-湘潭日均聯繫量約13-18萬人次。長株潭城際鐵路作為重要交通方式，
日均客流量約1.3-2.4萬人次，其中約85%為城際間出行客流。
長株潭城際鐵路及站點
長株潭城際出行中，毗鄰區縣間出行比跨區出行更為緊密，如相鄰的嶽麓區-雨湖區、湘潭縣-天元區、瀏陽市-醴陵市、寧鄉市-湘鄉市聯繫較強。
長株潭跨市各區縣間聯繫強度圖
長株潭城際出行中，株洲、湘潭人來長沙主要出行目的地為交通樞紐、大型醫院、活力商圈。其中，黃花機場約77%客流來自於長株潭。
工作日株洲、湘潭人至長沙出行目的地分佈圖
三市內部城區道路擁堵方面，長沙>株洲>湘潭、工作日>週末。過江通道日均擁堵時長排名前十中，長沙7條，株洲3條。骨幹道路日均擁堵時長排名前三十中，長沙22條、株洲6條、湘潭2條。
典型工作日16:00-20:00道路運行情況
來源：長沙自然資源與規劃局。
