随着市场的发展，如今可供我们选择的车型越来越多。即便是10万左右的价格区间中，除了以大众朗逸为首的主流紧凑型车以外，主打性价比以及错位竞争的国产中级车，同样做到了一拥而上。今天就来和大家介绍一款长安出品的中级车-锐程CC，看看10万左右的预算情况下，买它是否值得呢？
作为睿骋CC的中期改款车型，这次算是换名重回市场。官方指导价为9.49-12.89万元之间，不过根据目前北京地区的成交价分析，全系降幅基本保持在1万左右。也就是说除去拉低门槛的手动版本不说，自动炫锐版本裸车价大致为9万出头。可见定位中级车，并且出自国产主流的长安，无疑成为了这款锐程CC的亮点所在。
外观方面，因为中期改款的缘故，整体造型并没有进行太大的改动。车身轮廓依旧有着很高的家族辨识度，前脸设计上，尺寸更大的镀铬前进气格栅镶嵌其中，锐利的大灯组合，至少从视觉体验上来看，显得更加到位。当然至于大家所吐槽的中网模仿雷克萨斯，个人只能持有中立的态度。要知道，这次锐程CC前中网进行加大处理，就是为了缓解这一争议。
车身尺寸上，对比老款睿骋CC，最大的提升就是在于车长增加了20mm。由此长宽高分别为4800*1825*1465mm，轴距为2770mm。考虑到自身价格，算是比较正常的水准。并且从严格意义上来讲，锐程CC的定位和现代名图基本一致。即便是中级车，也是入门罢了。
内部乘坐空间方面，身高180的体验者坐进后排，腿部空间保持在两拳左右，而头部基本上没有空间。并且转身来到后排中部，虽然地板凸起并不高，但对于身高180的朋友来讲，坐在中间的确有些煎熬的感觉。
相比之下，这款锐程CC的尾部造型，完全可以用照搬来形容概括。层次感分明的整体布局，棱角分明的尾灯组合，下部双边共双出的扁口排气，倒是营造出不错的大气运动氛围。也符合目前当下主流消费者年轻人的审美眼光。
如果放在前几年，个人对于长安诟病最深的地方，就是内饰布局。无论是造型还是用料，都很难和富有设计美感以及质感足联系在一起。好在长安并没有止步不前，当下CS75 PLUS以及CS85等王牌车型的登场，着实刷新了我的认知。这款锐程CC虽然没有将全新设计风格应用其中，但并不会让我们有太多挑剔的地方。
对称式的整体造型镶嵌其中，悬浮式液晶显示屏加以横贯，各个功能按键分布合理。并且银白色装饰条的应用，也在一定程度上提升了质感。不过在当时体验的时候，有一个方面让我不是特别满意。钢琴漆材质的中控面板，容易沾染上指纹，日常打理繁琐了很多。
配置方面，以自动挡入门版本为例，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压显示，前后驻车雷达，倒车影像，车侧盲区影像，定速巡航，上坡辅助，自动驻车，电动天窗，一键启动，无钥匙进入等都在它身上应用。基本的安全实用配置都做到了标配，也是个人比较推荐它的主要原因。
动力上，全系搭载1.5T发动机，最大功率为156马力。与之匹配六速手动和爱信六速手自一体变速箱，悬架结构为前麦弗逊独悬和后多连杆式独悬。通过这一账面数据就能看出，即便这款锐程CC造型再怎么运动时尚，但真正开起来和性能好，推背感十足根本不沾边。
当时试驾的时候，第一印象就是动力输出线性平顺。发动机和变速箱良好的匹配度， 驾驶起来足够轻松，好上手则是给我的感觉。车速超过80后，就会感受到乏力感，当然这也是这类小排量涡轮发动机的通病。一句话概括锐程CC的动态表现：外观可以运动，但内在还是买菜车的形象。
总结：不可否认，从销量层次分析，这款锐程CC扮演的是小众，销量不主流的形象。但秉承着物有所值的原则去看待它，的确做到了同等价位占优。自动挡不足10万的起价，基本配置够用，尺寸正常水准，空间大的标签支撑下。如果看重性价比，并且想要朗逸的价格，买辆定位更高的中级车，我觉着锐程CC还是可以考虑的。
