马自达阿特兹一直以来都是合资品牌中级车当中的一台小众车型，在合资品牌中级车这个细分市场当中，月销过万的车型还是很多的，但是阿特兹却基本保持着每个月两三千台的销量成本，而且“任凭风吹雨打”，这个销量成绩都非常稳定。那么阿特兹的产品力到底如何，是否值得消费者购买呢？我们今天就来聊聊这个问题。
马自达阿特兹的产品力如何
和其他主流合资品牌中级车相比，马自达阿特兹一直是一台非常“有个性”的中级车，这个个性从表面上来看，最直接的表现就是在阿特兹的消费者群体上，关于马自达有一个有趣的言论，那就是如果你喜欢马自达，不用任何介绍你也会买，但是如果你不喜欢马自达，任凭别人吹得天花乱坠你也不会买。这一点我们可以从阿特兹等马自达车型的销售数据上就可以看出来，阿特兹每个月的销量基本都在2000-3000左右，这个数据出奇的稳定，甚至是帕萨特这样的主流热销车型都无法“与之相比”。
马自达本身并不是一个主流品牌，甚至可以说马自达算得上是一个“边缘化”的合资品牌，因此阿特兹有这样的表现足以说明其产品力的强大。在换代了之后，新款阿特兹的外观采用了“魂动2.0”设计语言，流畅的车身线条让这台阿特兹看起来非常年轻运动，也让这台阿特兹足以被成为“最美日系中级车”。而在内饰方面，新款阿特兹也一改老款车型臃肿的风格，简洁平直的线条让这台阿特兹的内饰更符合年轻人的审美，因此从外观内饰这两个方面来看，阿特兹在同级别车型当中的表现都属于中上水平了。
此外，在动力方面，阿特兹并没有采用涡轮增压动力，而是执著地坚持采用自然吸气发动机，但是在马自达那台号称是民用车当中最好的6AT的加持下，阿特兹的动力总成匹配度堪称是同级别车型当中最好的，无论是低速蠕行还是在高速路况下的二次加速，这台变速箱的表现都非常出色，急加速时候的快速降档也能让车辆很好的响应驾驶者对于动力的需求。
除了动力匹配非常完美之外，阿特兹的底盘调校也非常完美，在日常驾驶的时候，阿特兹的悬挂更偏舒适，轻巧的避震会将路面的坑洼充分化解，这也是日系车有别于德系车最大的区别。而在激烈驾驶的时候，这台阿特兹的悬挂又能够提供非常有力的支撑，较短的悬挂行程在急转弯的时候也不会让车辆有很大的侧倾，这让驾驶者在驾驶它的时候更有信心。
这台阿特兹是否值得我们选择
那么阿特兹是否值得我们选择呢？其实无论是内在还是外在，这台阿特兹的产品力都很出色，除了没有涡轮增压发动机在绝对动力上相比其他车型有稍许劣势以及没有加长后排空间没有帕萨特等车型大之外，其他方面阿特兹的产品力都是足够出色的。
而在价格方面，这台阿特兹目前2.5L车型的入门官方售价为19.98万元，而且目前阿特兹有着1.8万元左右的优惠，在优惠过后2.5L入门车型的实际裸车价只有18万元出头，落地价也只有20万左右，对于消费者来说，用20万的预算能买到一台操控上佳，动力匹配完美的合资品牌中级车看多少算是一件性价比不错的事情，因此这台阿特兹还是值得消费者购买的。
