互相攻擊吧
換用新一代奧迪家族式設計語言的A6L車型，無論在整體的比例還是在各處的細節設計上，都展現出了極高的造詣，完全沒有舊款車型的“官車”氣場，令人挑不出太大毛病，是“萬金油”之選；而這代寶馬5系儘管主打運動，但略顯臃腫的外觀讓人感覺缺少了寶馬車型慣有的精瘦感。奧迪A6L在裝備了最新的虛擬座艙設計後，以三塊高清大屏營造出了令人耳目一亮的“玻璃座艙”，相信會更討年輕一代的歡心；而寶馬5系的座艙更像是對上代車型的優化版，儘管功能十分全面，便利度也不差，但觀感依舊old-fashion，給人的驚喜感還是差了些；基於MLB-EVO平臺打造的奧迪A6L，在45TFSI車型上裝備了一臺帶12V輕混的EA888引擎，與之搭配的是7速S-Tronic變速箱，以及著名的quattro-Ultra四驅系統。眾所周知，奧迪與保時捷擁有世界上最強的雙離合變速箱，實際行駛時的平順性以及動力的銜接感令人印象出色，加速時“拳拳到肉”的爽快感相比AT變速箱的寶馬5系不逞多讓。
奧迪A6L無論是流暢幹練的外觀設計，亦或是獨步車壇的科技內飾，以及無可挑剔的高超機械素質/駕駛參與感，成為了一眾人的最佳選擇。
傑車匯
穩重大氣選A6L
奧迪A6L官方指導價為40.98-65.38萬，分為2.0T和3.0T兩個版本，終端優惠在9萬左右，以四驅入門2.0Tquattro臻選致雅型為例，落地參考價為43萬左右（不包裝潢）。
A6L的外觀穩重大氣，內飾科技時尚，車身尺寸為5038*1886*1475mm，空間非常的寬敞。2.0T的發動機搭配七速溼式雙離合變速箱，零百公里加速僅7.5s，動力非常的強勁，而且這套動力總成非常的穩定可靠。配置也非常豐富，像主動剎車、360全景影像、可變轉向比、全車無鑰匙進入、真皮座椅、真皮方向盤、電動座椅、LED大燈、後排獨立空調等配置都齊全。
A6L的前後懸架是五連桿獨立懸架，再加上縱置發動機的佈局和奧迪引以為傲的quattro四驅系統，使得A6L的性能非常的優秀，無論是性能還是操控性還是舒適性都是這個級別首屈一指的存在。再加上巨大的優惠幅度，使得A6L的性價比非常的高。
但是A6L的不足是20寸輪轂胎噪比較大、儲物空間設計不合理、2.0T起步有點肉、後排中間凸起大、內飾有點異味、方向盤有點小虛位、雙離合小頓挫。
運動時尚選5系
寶馬5系官方指導價為42.69-54.99萬，只有2.0T一個版本，終端優惠在5萬左右，以四驅入門的2.0TxDrive豪華套裝版為例，落地參考價為49萬左右（不包裝潢）。
5系的外觀時尚運動，內飾科技豪華，車身尺寸為5087*1868*1500mm，空間非常的寬敞。2.0T的發動機搭配ZF的8AT變速箱，零百公里加速僅6.9s，動力非常的強勁而且換擋很平順，這套動力總成也非常的穩定可靠。配置也非常豐富，像被動行人保護、自動駐車、電動後備廂、一鍵啟動、電動座椅、LED大燈等配置都齊全。
5系的前懸架是雙叉臂式獨立懸架、後懸架是多連桿獨立懸架，再加上縱置後驅和寶馬的xDrive四驅系統，操控性能和舒適性都非常的高。而且5系的整體質量非常穩定，各方面性能都很優秀，非常全面的一款車。
但是5系的不足是新車異味大、後備廂空間有點小、儲物空間不夠、變速箱低速頓挫、配置較低、性價比不高、車身太長，不好停車。
總述
奧迪A6L和寶馬5系都是C級車的佼佼者，更方面實力和性能都很優秀，兩款都是非常不錯的車，奧迪A6L穩重大氣，寶馬5系運動帥氣。銷量上A6L會稍微高一點，5系的銷量也不差，如果說這兩款車更推薦誰，建議購買A6L，因為A6L價格更便宜、配置更高。
奧迪A6L和寶馬5系，你更傾向誰？歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這裡AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識，謝謝！
AI少說車
首先在車系的佈局方面，寶馬5系目前只有530LI有一款配備了四驅的車型，而奧迪A6L的45TFSI和55TFSI車型都是四驅的，這一點來說，奧迪對這一代的A6L定位還是有點良心的。
另外現在奧迪A6L的優惠真的是蠻不錯的，55TFSI的車型低配的有些已經在四十多萬的區間了，四十多萬，買一個3.0T的發動機，六缸，還是四驅的中大型車，在這個級別裡面，目前算是特別有性價比的了，雖然這一代A6L用的也是適時四驅系統，但是說實話這個四驅系統在這個定位下還是可以的，有效提升了行駛穩定性，油耗表現也不錯。
即便是45TFSI的車型，它的動力也足夠滿足家用，但是說實話這款車的起步的時候動力響應不夠積極，但是整體來說還算是均衡，空間也夠用，整體來說性價比也蠻高的，要說缺點的話，車內順手的儲物空間表現得一般，胎噪偏大了一些，而且A6L這個內飾比較容易留指紋。
至於寶馬5系的四驅版本，現在5系的長軸距版本已經取消了540LI這個車型，所以你能選擇的動力上限也就是2.0T的高功率版本，雖然寶馬530LI的這個動力還是很出色的，但是如果跟六缸的奧迪A6L 55TFSI的話，顯然還是後者吸引力更強，而對比45TFSI的話，那麼奧迪A6L的45TFSI車型從價格和優惠幅度來說也是要更有性價比的。
如果單獨從產品本身來說，530LI的這個四驅版本是非常出色的一款產品，不管是動力表現，內部的空間，配置水平，還是乘坐的舒適性都很好，而且這款車的底盤行駛素質和懸架減震也很有高級感，不過胎噪控制的一般，車內儲物空間少了一些。
總之四驅版本的車型，我個人還是覺得奧迪A6L整體來說性價比會更好一點，不管是2.0T還是3.0T的版本都有屬於自己的賣點，以上僅代表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。
