車輛想上路行駛必須要買保險，這是國家的硬性規定，也是所有養車，開車人都知道的事情。
除規定的“交強險”外，很多人還都夠買了不同限額的第三者責任險和不計免賠險。各家保險公司的險種繁多，這裡不去過多一一闡述，卡友可根據自身需求買適合自己的險種。
今天筆者想通過張廣濤的經歷和卡友們一起討論分析的是：明明自己購買了全險，出了事故後交警判定車輛全責，保險公司也派工作人員勘查了現場。
為啥事情過去了很長時間，受害方要求法院扣押保全卡友張廣濤的車輛呢？這裡沒有過多華麗的語言做修飾，只是想原原本本地闡述一下事件的經過，希望廣大卡友們給張廣濤提點建議或意見。
受害方和保險公司起爭議，可為啥扣押我的車
事情的經過是這樣的：2019年7月30日下午。半掛車卡友張廣濤去濰坊某公司裝貨。
進廠裝貨過程中，由於進廠後路況不熟加上路又窄，視線範圍受限。不小心刮到了路邊綠化帶內沒做任何提醒的電線杆固定線，車輛慣性作用導致電線杆斷裂。
撞壞他人物品需要賠償這是天經地義事情，當時報警後交警趕到現場並劃分了責任，車輛全責。
張廣濤第一時間給投保的保險公司打了客服電話，想著自己車買的是100萬的第三者險，加上強制險，事後由保險公司定損承擔賠償就完事了。
看起來本應是一起很小，很容易解決的交通意外事故，卻被受害方和保險公司因為賠償金額問題鬧到了昌樂縣人民法庭，同時法院接受受害方的建議保全扣押了張廣濤的車輛。
原因在於受害方提出：該事故造成電線杆斷裂，工廠無法正常供電，導致所有工人集體停產停工。給工廠造成的經濟損失140多萬元。在沒有得到相應賠償款以前保全車輛。從2019年8月14日開始保全到現在，車輛已經被保全七個多月無法恢復運輸。
開庭前原告已由最初的140萬，改為80萬，隨後又請求降到評估公司評估出來的50餘萬。保險公司調查的結果是，該廠因為排放汙染超標嚴重，處在整改階段，應該處於停產狀態。
所以保險公司認為：理賠肯定要賠的，但絕不會這麼大金額。（據保險公司說環保整改文件網上都可以查到，筆者沒心情看他們兩家公司的背景，我只關心卡友的狀況）。
法院還指定專業的評估公司，最後的評估結果50餘萬元，保險公司還是不同意50餘萬元的賠償要求。雙方僵持不下的情況。
車輛被保全失去經濟來源，車貸、停車費、一家人的生活、讓我生不如死
對於張廣濤這樣的職業卡車人來說，年邁父母的贍養費醫藥費，孩子上學的費用等等，一家人的全部經濟收入來源於這臺卡車。
就因為這次簡單的意外事故，車輛足足被法院扣押了7個多月。這期間停車費初步算下就要1萬來塊了。車輛不能正常營運等於斷了一家人的口糧。每月還必須要還車貸1萬多元。這場突如其來的災難讓本不富裕的家庭更加雪上加霜。
最讓張廣濤不解的是：既然是工廠和保險公司之間的賠償經濟糾紛，強制保全扣押我的車是什麼道理？這七個多月裡張廣濤多次到法院申請解除保全運營手續齊全的車輛，法院均以責任未劃分為由不予批准。
理由是如果保險公司不理賠只能保全車輛做為抵押。更讓張廣濤上火的是，如果受害方和保險公司賠償問題長時間不解決，那麼自己的車會一直被扣押著？
這7個多月，車貸，停車費，來來回回處理事故的餐旅費加起來10來萬，這個費用誰給我啊？這起事故到底什麼時候才能徹底結束啊？
編後語：
我們跑貨車的卡友，出門在外真的不容易，為了以防萬一買車輛保險都是買的全險。就是這樣，還會遭到一些人無理的刁難，人生不容易，車輪上討生活的卡車人更加不容易。真心希望社會人士對我們廣大卡友多一些理解，少一分刁難。（文/卡家號：劉彬）
