据乘联会数据统计，2020年一季度狭义乘用车零售市场301万辆，同比下滑41%，创近几年同期历史新低。其中1月零售171万辆，同比下滑21%。2月受疫情爆发影响，零售市场仅25万辆，同比增速跌落-80%。3月开始各地陆续出台消费鼓励政策，市场缓慢恢复，达到104万辆，但仍然负增长40%。
中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的数据显示，3月份，我国市场汽车产销分别完成142.2万辆和143万辆，环比增长399.2%和361.4%，同比分别下降44.5%和43.3%，降幅较2月份分别收窄35.3个百分点和35.8个百分点；今年一季度，汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，产销量同比分别下降45.2%和42.4%。总体来看，3月车市恢复好于预期。
今年三月份，一汽大众、上汽大众和吉利汽车分别位列前三名，上汽通用退出前三，被吉利汽车反超。受帕萨特A柱断裂影响，上汽大众被一汽大众反超，且拉开了差距，上汽大众想要重回榜首困难重重。
多年的发展，国产汽车虽然有了长足进步，但与合资车仍不在一个量级上，想要获得市场认可不仅在性价比上要有优势，更主要的是产品力上要下功夫，这几年吉利凌克、长城魏派算做的不错的。
分享到:
