經濟導報記者 韓祖亦
日前，特斯拉宣佈進駐天貓，開設了中國首家第三方平臺官方旗艦店，這也是特斯拉除官網之外的第二條線上渠道。同時，特斯拉還計劃連續進行8天的淘寶直播，“入鄉隨俗”姿態十足。
經濟導報記者注意到，此次新冠肺炎疫情打亂了眾多車企的生產、銷售節奏，但面對“疫情一結束，我就去買輛新車”的新增消費需求，車企開始大玩“黑科技”——直播賣車、雲試駕……以期在疫情中闖出一條營銷新路。來自淘寶的數據顯示，2月以來，寶馬、奧迪等23個全球知名汽車品牌的1500家門店前來開播賣車，每天的汽車直播達到100場。
與特斯拉同時，奧迪日前也將其全新上市的奧迪A4L新車預訂，放到了天貓官方旗艦店上，付定金可享一年免費車輛商業險，價值約8000元。
不過，這些時尚“花哨”的營銷手段，具體效果如何呢？
“我們店年後剛復工時，顧客到店量明顯不足。所以門店也組織了好幾場直播賣車的活動，優惠力度給的不小。但實際效果挺一般。對於銷售沒有明顯助力，宣傳的作用可能更大一些。前段時間，寶馬天貓官方旗艦店也開始賣車，不過現在下架了，還是隻賣配件。”濟南一家寶馬4S店資深銷售經理孫豔對經濟導報記者表示。
目前，孫豔所在門店的顧客到店量已然恢復到疫情前的水平，故不再進行網絡直播。“汽車這種商品，還是得到店看看，實際體驗一下，坐下來好好了解性能，才會真正出手購買的。直播的轉化率肯定不如日用品、食品等效果理想。”在孫豔看來，“直播賣車”雖熱鬧，但短時間不會成為車企賣車的主渠道。
值得注意的是，多名4S店銷售人員對經濟導報記者表示，目前各門店的促銷力度均頗為“有誠意”，濟南市汽車在線直播展會也正計劃舉辦，此時是“入手”的好時機。
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