時間在不斷流逝，轉眼的時間，2019年三分之二已經過半了，時間雖然在變，但我對帝豪的感情還是沒變。這輛車陪我度過了4個季度，從從一開始關注到提車，用車，磨合，再到後來的駕輕就熟，依然如初買車那般一樣的熱愛。我的帝豪是18款CVT互聯版，外觀顏色冰晶白，看上去特別的帥氣。選擇帝豪這款車，很大的因素是對他的信任，性價比高的同時還能兼顧比較高端的配置，確實不多見。帝豪能夠10年長銷不衰，並且月均銷量維持在2萬輛水平，我覺得並不只是因為它一直叫"帝豪"，而在於帝豪這款產品深諳用戶之道，總是在不斷迭代更新，能夠跟隨時代的變化而做出改變。
帝豪的外觀造型非常的新穎，而且符合現在年輕人的審美，造型還算非常的霸氣，在前臉部分，而是橫向式的進氣格柵設計，並且用了很多鍍鉻飾條做裝飾，顯得非常的精緻，兩側的大燈組設計非常的酷炫，白天日間行車燈點亮時特別的好看，在晚上亮燈的時候，效果也是非常好的，整個前臉部分視覺衝擊力比較強。
帝豪的腰部線條也非常的突出，兩條線從車頭延伸至車尾顯得汽車層次感非常好，輪轂的鋁合金的，看上去有點汽車的運動性能。
車尾設計風格偏於時尚，從一字行尾燈的下面兩邊的尾排裝飾就看得出來，符合現在車子設計的主流。帝豪整體的外觀屬於時尚主流的。
空間上面，駕駛室空間調整後，不會影響後排。副駕駛是最舒服的位置了，可以半躺著把腿伸直。後排座椅比較寬大，中間通道是平整的，長途坐個3個成年人都不會感到擁擠和難受。後排座椅支持比例放倒，後備箱可以放一些常用物料，滿足日常使用需求。
配置方面，帝豪相對於其他車子最有特色最有優勢的地方。它有電動後視鏡摺疊和加熱以及無鑰匙進入和無鑰匙啟動，車聯網等這些都是同級別車型裡少有配備的。ESC車身穩定系統，上坡輔助、胎壓監測、帶動態引導線的倒車影像、電子手剎、自動駐車等豐富越級配置。帝豪整體的內飾配置屬於越級的豪華。
十年過去了，帝豪也證明了它是一輛從外觀、品質、可靠性、安全性方面都很懂國人的車型。真的是性價比極高的車子，自己作為一個一年多的帝豪車主，更加堅信這一點。
