有一句雞湯文說過，沒有人在乎你走得有多累，只有人關心你走得有多遠。這句話換到寶馬新4繫上，就是沒有人關心你做了多少開發工作，他們只關心你的雙腎格柵有多大。
對於寶馬的工程師來說，這可能是一件非常無奈的事情，因為他們在與3系同平臺的新4繫上，做了太多的工作來確保新4系這款雙門轎跑能夠比3系更充滿駕駛樂趣，和3系相比新4系的提升在於：
空氣動力性進一步提升，風阻係數降低了0.015
整車高度降低57毫米
整車重心降低21毫米
後輪輪距加寬23毫米
專屬車輪前束調教
專屬加強車身穩定杆
專屬減震器、轉向和制動系統
寶馬官方大方地表示，通過寶馬工程師的這些努力，新4系的操控樂趣較3繫有明顯的提升。
然後，所有人的關心的（外媒敘述）只是兩個車燈中間的那一片塑料，也就是新4系的大尺寸雙腎格柵，這也是從去年法蘭克福車展的Concept 4開始，人們一直在談論的話題，雖然，在寶馬官方的諜照車中，寶馬對這一設計特徵還是進行了保護。
寶馬全新4系首發車型將會是M440i xDrive Coupe, 這可能也是最接近M4的車型，它將使用直列6缸374馬力發動機，匹配48V弱混系統，這套弱混系統提供的是在加速時額外11馬力的動力，從而確保發動機動力的輸出延遲儘可能減小。目前得到的信息是，寶馬將會為M440i匹配更新的8速Steptronic運動版變速箱，並且使用全輪驅動，搭載M版18英寸合金輪。
而在同期進行試駕的外媒報告中，外媒表示寶馬同時提供了一款430i車型，該車使用4缸2.0升258馬力發動機，該車沒有使用全驅系統，而是寶馬傳統的後驅方式。
此次寶馬同時還發布了部分內飾諜照，這也是很少見的寶馬正式通過官方渠道發佈未上市車型的內飾諜照。通過掩蓋的內飾偽裝，可以看出寶馬新4會使用純液晶儀表，中控將不會為大尺寸豎屏，但仍會向駕駛員一側偏移。
寶馬官方表示新車目前正在進行最終的動態調校，而外媒表示目前得到的信息是，新車將於今年夏天推出，但是，你關心的是它的性能，還是它的格柵？
（圖：寶馬）
