『补贴退坡前的销量大狂欢！』
6月5日晚，小鹏汽车官方公布了5月份的交付量，2704台！
这个数字相较4月份1568辆的交付量增长了72.4%，可谓势头强劲，毫无悬念的小鹏G3将蝉联造车新势力销量榜首。
巧的是5月份2704台的销量刚好约等于小鹏汽车1~4月销量总和2796台，至此可以看出小鹏汽车已度过量产爬坡和交付爬坡阶段，加上不断布局的专营店，小鹏汽车的制造和销售体系已基本成熟稳定，截止5月底小鹏G3的累计交付量已达到5500台。
1~5月小鹏销量统计
由于本月25日新的（退坡后的）补贴政策会正式实施，25日后上牌的新车拿到的补贴会大打折扣，相信在这20多天的过渡期内，造车新势力们会集中扎堆大规模交付，来抢占更多的补贴。按照目前的增长势头，小鹏汽车有望冲击4000台的月交付量！（希望能够达成），完成7月底1万台的交付目标基本已没有问题，但小鹏汽车是否还有这么多未交付的订单，还需要打个问号！
退坡后补贴对比
年初，何小鹏曾定下4万辆的年度销量目标，目前虽然销量形式大好，但19年已过近半，距离4万还有很大的Gap。而这个销量目标对小鹏至关重要，因为被小鹏汽车寄予厚望的战略车型P7将在明年第一季度在肇庆工厂投产，但目前小鹏汽车还没拿到生产资质，即使肇庆工厂能够在9月底顺利完工，按照最新生产资质获得的标准：要两年内销量大于3万辆或者销售额大于30亿元的业绩。显然到9月底3万辆的销售目标不太可能完成，如果按照G3单车平均售价15万计算，销售额想要超过30亿，小鹏汽车需要完成2万辆G3的交付，这个数字有望在后续的几个月内完成挑战！
小鹏P7
凭借着炫酷的外形，浓厚的互联网基因，小鹏G3主打智能，在自动驾驶辅助能力、车机交互体验、整车OTA等方面被诸多年轻消费者所青睐，连续两个月荣膺新势力销量榜首，你会给小鹏汽车点赞么？
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