全文内容较长，不想看油叔罗嗦的下面这段话可以概括一二。
主要观点：
大家对民营加油站确实存在低质低价的固有印象，但车主对于油品的认知也是有误区的，民营加油站里也能加到又便宜又好的汽油，中国成品油消费市场即将迎来变局时代！
以下正文：
刚刚经历了-37美元的美油WTI2005，国际油价依然在十几美元的低位徘徊，眼瞅着美油2006的走势也不太乐观。
比较遗憾的是国内车主并不能完全享受到这波红利，因为咱们国内的成品油已经处于40美元的“地板价”保护期，也就是不管国际油价再怎么跌，咱们也得按照40美元的原油价格去加油。
按照眼下北京的官方价格，92号汽油每升5.5，95号每升5.86，在帝都的话，大部分中石油，中石化加油站都是官方标准价。但是也有一大票民营加油站可以给出比较高甚至一块多的优惠幅度。外地加油站这种情况就更多了，所以如果去民营加油站，还是可以很容易享受到四块多的油价的。
但是，
很多车主考虑的是，四块多的油价便宜是一方面，民营加油站的油品有木有保障是另外一回事。大家普遍担心的是油是便宜了，但是油耗高了，其实最终便宜不了多少，甚至如果因为油品导致车子出了问题，那就更加得不偿失。
正因为这些不确定因素，很多车主的选择就是：“干脆还是中石油中石化吧，加油是贵点，图个省心哈！”
四块多的民营油到底靠不靠谱？油品是不是有保证？这个话题是比较复杂，也是很有意思的，您要有兴趣了解一下，接下来油叔陪您就这个话题聊个五块钱儿的。
1
油品的判断是个技术活儿
说到油品，从官方来说，这是质量技术监督局的事儿，国内成品油是监管比较严格的市场，理论上来讲只要是国家正规批复经营的加油站（不管中石油中石化，还是民营外资加油站），从正规炼厂出来的成品油，油的各项理化指标都是符合国家标准的，都是合格品。
专业的测试都合格（当然一般车友看不懂化验单也没必要去懂），那为啥还经常感觉到会有油品的差异呢？
这里其实最主要的，就是车主的主观感受，尤其是所谓的油是不是“经烧”。经不经烧，大部分车主的判断依据就是，上次加200块钱油跑了350公里，这次加200块钱才跑了300公里那就是油不经烧了，要能跑380公里那就是，这油不错，经烧。
这种判断是一种不太靠谱的方式，车辆油耗的影响因素太多，前后两次加油的气候条件、道路条件等等都是不可控的，光靠里程的差异，来判断油品是不负责任的。就算是很多车主喜欢用的小熊油耗精确统计的油耗，其油耗结果的差异，也不能完全确定是不同加油站的油品差异带来的。
专业的指标没差别也看不懂，经不经烧的判断又往往不靠谱，但是车友的智慧是无穷的，他们还发明了很多间接的油品质量求证方式。
比如，
油叔的一个哥们儿，加油只去日坛路的那个中石化加油站，问他为啥？答曰那个加油站在使馆区，使馆的车都在那儿加油，油品肯定有保障。
与此类似的，比如看出租车司机去哪个油站加油，他们跑得勤，出租车司机觉得划算，那就说明这个油站的油还可以。
油叔自己也有专（yu）用加油站，这家加油站一是经常有一些充值优惠，二是某次开重要会议的时候，发现这个加油站有执勤武警，那些会议保障用车都是在这儿加油，这显然也能从侧面证明其油品的可靠性。
说了半天，油品的差异，很多时候是一种未必准确的感觉，民营加油站和中石油中石化的加油站都是合格品，可能确实存在实际用油的油耗差异，但是这种差异并没有科学准确的数据证实，即便是有差异，一般也不会像有很多车友感受到的那种动辄10%以上的差距。
2
”经不经烧“很多时候是错觉
去年11月，和一位做民营加油站业务的哥们聊天，说起了民营加油站的油品问题，哥们给我讲了一段他的悲惨遭遇。
十月份好不容易拉了一批车主用他们的加油服务，没想到不到一个月好几个人给他反馈，这油站油品不行啊、都不经烧，之前的努力一下子打了水漂。
听完之后，我送他两个字，活该！这悲催都是自找的。
为啥这么说呢？
就算那些车主不换加油站，北京从10月到11月，车主都会明显感觉到油不经烧了。因为气温降低，油耗升高，同样的油能跑的里程必然会下降，非要赶在这个时间节点邀请车主进行评测，那就是找自虐的。
如果这哥们能换个时间，比如2月初拉他的用户更换加油站，大概率会得到完全相反的结论——没想到哈，怎么民营加油站的油还挺经烧呢？
2020年的帝都2月3月路上没车，路况好到一塌糊涂，同样的油肯定跑得更远。当然再缓一缓等到三月也是不错的，气温回升，油耗降低，也能得到油更经烧的结论。
看到这里您应该也就明白了，很多时候油经不经烧都是“错觉”，车友们经常会把油耗变化的原因，错误的归结到了加油站的油品上面。
比如，喜欢自驾的朋友都会觉得外地的油更经烧吧？同样的一箱油出去自驾明显能跑更远，看似是外地油品不一样，其实最主要的不是油，而是自驾游的时候路况肯定比城市堵着好得多。
其他经常听说的什么油价降了、油也不经烧了之类的也大多如此，只不过降油价的时间，恰逢油耗升高的时间而已。
假如抛开错觉，民营加油站的油品并没有你想象的那么差，那为啥民营加油站加油能便宜这么多，难道不是低质才低价的吗？
3
牛X的山东地炼，低价油的市场源头
逻辑是这么个逻辑，
但是在成品油市场不完全是这么回事，中石油中石化不仅在炼油产业占据市场优势，旗下也有自己的加油站，大国企全链路经营确保了利润的最大化。
尽管理论上民营加油站也可以找石油石化进油，但无论从哪个角度去谈，拿货价格大多没什么优势，所以这基本上就是一条死路，特别是在北方。
有死路必有活路，国内除了石油双雄和中海油，还有一大批地方炼厂，最集中的就是山东，给大家看一张4月中旬山东地炼的报价
粗扫一眼几十家吧，是不是有些震撼！这么多地炼厂生产的汽油，也没多少能卖给石油石化的加油站渠道，自然而然的，地方炼厂和民营加油站就建立起了天然的同盟关系。
地炼厂和民营加油站要拼市场、从石油石化嘴里抢食吃，最直接的打法当然就是低价。因为中国成品油市场基本格局是供过于求，所以地炼和民营加油站虽然是天然同盟，但内部也是散兵游勇、各自为战，大家不仅是低价和石油石化竞争，甚至还内部杀价互斗，这基本也就决定了民营加油站和地炼的核心竞争，只能是不断拼价格。
有了地炼的低价成品油供，给再加上民营加油站经营手段的灵活性，所以我们就看到了眼下四块多甚至三块多的汽油。
要打低价，部分炼厂对油品的品质要求可能会降低到国家最低合格标准，石油石化也顺水推舟，在宣传方面树立自己的高品质油品形象，民营加油站
低价低质的形象就这么慢慢深入人心了。4
民营加油站的死胡同？
互联网改变了很多国人的生活，但是在加油业务方面一直没有太大突破。中石油中石化是没有动力改革，民营加油站呢，戴着低质低价的帽子，难以成为主流汽车消费者的选择。
前几年也有不少互联网公司，尝试从经营更具有灵活性的民营加油站突破，对传统加油站经营进行互联网化改造，但是要么玩金融把自己绕进去了，要么就是在低价低质、税收财务等方面遇到了难以突破的障碍，没法有效获得市场增长。
直到最近两年才有一家TUAN油公司依托商业用车市场，在这个领域获得了突破，物流车和网约车辆用油量大而且对成本更加敏感，民营加油站在这方面还是拥有独特竞争优势的。
正常情况下，市场格局已经基本稳定，市场上的主要玩家各守其土、各有各的市场。但是国内成品油市场一直是改革风声不断，树欲静而风不止，尤其是在地炼比较集中的山东市场，一直在进行着一些全面市场化竞争的摸索和尝试。
其中比较典型的情形，就是去年局部地区石油石化放下老大的架子，放弃对全链路高利润的追求，撸起袖子下场打价格战。
这是一个很强烈的信号！
这种做法直接把传统格局下的民营加油站逼进了死胡同，陷入困境，跟着打价格战、继续维持原来的价格差，基本上等于自杀，但是不跟，背着低质的帽子，也基本上没啥战斗力了。
其实在民营加油站和地炼群体里，早已开始了分化！
有一部分地炼厂和加油站早早的就明确了质量立本的经营方向，在较低价格的同时保证高品质的油品。
先说炼厂，山东潍坊技术监督局的朋友曾在私下场合说过，xx炼厂的油确实不太好，但是xx炼厂的油指标比石油石化还要好；一位长期从事地炼商业分析的朋友也告诉油叔，京博，海科等炼厂都是明确把油品质量作为核心竞争力的。
在加油站领域，油叔也了解到一些民营加油站在油品方面持续投入，增加额外的成本提升油品品质，尽管表面看来，这些成本未必能完全被所有的客户所认可，甚至短时间内完全没有效果。但是多年长期持续的投入，这些加油站都培养了一批忠实的老客户。
为了验证这些说法，油叔特意从侧面委托朋友打听了一下这些加油站的口碑，果然都不错，口碑好油价便宜，这些加油站在油品方面持续投入得到的回报就是稳定的经营收益。
这也让一些互联网加油平台颇有些无奈，靠啥才能把这些加油站吸纳到平台上呢？
到这里朋友们不免要问，我也想知道哪些加油站又便宜油品又有保障，咱们下一节接着聊。
5
变局来临
全国有超过十万家加油站，民营加油站从数量上基本跟两桶油平分秋色，要把所有又便宜又好的站点甄别出来，不容易！
尽管这些加油站也都希望自己能够脱颖而出，让更多的车友知道，但是和中石油中石化那种超级大店相比，这些小店的力量太分散了，目前为止他们也只能局限于先做好自己，服务好自己周边的客户。
国内成品油市场改革渐行渐近，加油站业务进入门槛越来越放松，加油市场即将迎来大变局，石油石化作为正规军，优势明显但是经营模式相对僵化，灵活性有限。
民营和地炼很灵活，但是基本上属于散兵游勇，缺乏整合的力量，这就是变数 。
这种整合几乎就是Impossible Mission！
尤其在资本层面，三万多家民营加油站，估计得有大几千个实体，整合？难！
但是，在另外一个层面上，还是有可能的！
国内的成品油市场基本上是没有品牌的市场，一说加油就是中石油，中石化，民营加油站。外资的壳牌等曾做过一些尝试，比如V-Power，但是最终并没有形成气候。
民营加油站，要整合，要突破低质低价的固有思维，树立油品的品牌还是有一线希望的。
民营加油站不都是低质油品，通过建立品牌来改善油品的固有印象，以品牌的力量来整合民营加油站的经营，中国成品油的第四甚至第三股力量有可能就此诞生。
哪些民营站的油靠谱，油叔知道一部分但不可能是全部，未来油叔也会给各位推荐一下评估油品的方法，这样大家自己评估互相分享。
本文来自公众号“ 车界清凉油” （ 作者：油叔），已得到授权。部分内容略有删改。
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