在新型冠状病毒肺炎疫情之前，我们先来看一下2019年国内的汽车市场。根据中汽协和全国乘联会的数据来看，去年自主品牌、韩法美系品牌相较往期来看，依旧呈现下滑趋势。但日、德系品牌在2019全年表现相当亮眼，东风日产2019年销量再次迈进百万台大关。
原本，诸多汽车品牌在战略层面已计划在2020年发力，但突如其来的疫情，又让原本就举步维艰的中国车市，再遭重创。随着国内疫情的好转，各车企逐步复工复产，根据全国乘联会最新综合销量数据统计，3月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%；1-3月累计销量301.4万辆，同比下降40.8%。从整体数据来看，3月份以来新车零售没有急速回升，只是逐周平缓恢复，但总体趋势向好。
那在2019年逆势而上的日系合资品牌，在2020年第一季度中表现到底如何呢？根据各家品牌的3月份销量快报数据来看，主流日系合资品牌整体呈三位数环比增长，向车市传递出积极信号。从东风日产发布的3月份销量数据显示，3月份终端销量为5.23万辆，环比增长335%。相比东风日产2月份的销量数据，3月份销量较2月份环比反弹明显。
复工复产为东风日产销量提升按下加速键
在疫情期间，东风日产在国内的4个生产基地受到了不同程度的影响，尤其是地处湖北的襄阳工厂。早先我们的探店记者在3月初从当地多家经销商处了解到，东风日产第14代轩逸和轩逸·经典等车型已经供不应求，多家经销商均表示售空或库存告急。而我们通过线上采访到了东风日产乘用车副总经理陈昊（现职位：东风有限副总裁，现有东风日产工作不变以外，同时兼管东风启辰的工作），东风日产各地工厂已对疫情做好生产预案，可以满足一到两个月的车源。目前，东风日产位于湖北襄阳基地的总装布线已于3月13日正式复工复产，花都工厂、大连工厂也早已在2月复产，旗下800余家专营店也均全面复工。
3月份的销量数据分车型来看，轿车方面轩逸表现抢眼，成为拉动东风日产销量回暖的“功臣”。3月份，轩逸终端销量为25181辆，一季度终端累计销量为70768辆，占东风日产一季度整体销量的45%以上。作为一款10万元级别合资家轿，轩逸在疫情下依然展现了“中国家轿王”应具备的气场。
SUV方面，2020年第一季度日产SUV产品的终端销量为54918辆，其中奇骏、逍客、劲客等车型均有不俗表现。奇骏3月份终端销量为6018辆，逍客终端销量为6323辆。东风日产SUV阵营能够持续走量，也说明了国内消费者的生活方式发生了变化，就思维方式角度而言，已经开始寻求新出行。车不仅仅是交通工具，更是一台有情感、有温度的出行伴侣。
结合最终的市场销量和工厂复工复产时间点分析来看，东风日产3月份销量能够环比激增335%，复工复产带来的影响显著，也为其销量的提升按下了加速键。
记者调查手记：3月销量环比激增335%，东风日产是如何做到的？
销量提升也意味着工厂生产效率的提高，我们深入复工后的生产一线，也看到了东风日产工厂从管理层到基层员工都在有序返岗工作，甚至还多了一份“兼职”。
例如，工艺技术员尹书山作为厂里的防疫志愿者，他负责在食堂给前来就餐的同事们测体温，并“指挥”大家分批吃饭。平日里，这位“90后”是厂里的技术骨干。如今其还接手了焊装车间的设备改造工作。
“娘家人”的关爱，为经销商减负
当然在其他方面，品牌方也做了相当大的努力。作为经销商的“娘家人”，在疫情关键期，东风日产陆续向经销商发布《致经销商家人的一封信》、《关于下发东风日产2020新春开工指引的通知》，指导经销商开展工作。面对经销商防疫物资紧缺问题，东风日产主动向经销商捐赠口罩，并协助解决超过83万个口罩需求。与此同时，东风日产明确“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”十六字方针，为经销商伙伴在金融财务、考核目标、物流供给、线上业务开展及培训等方面提供了有力支持。
对于奋战在一线的东风日产专营店店员，“娘家人”的关爱总是这么温暖。2020东风日产首档开春青春奋斗剧——《开单》系列短视频也来了，其通过诙谐有趣又正能量的方式，演绎“萌新”是如何卖出第一辆车的，希望让汽车销售大家庭中的伙伴们能重新想起当初卖出第一辆车时的喜悦与斗志！
线上+线下合理融合,东风日产打造营销新体系
市场营销和公关传播方式上，东风日产推出了官网和第三方VR的两大线上看车聚合平台，满足客户线上看车的需求。2月下旬，东风日产也联合主流汽车媒体开启线上直播营销。在总部牵头和全国专营店同步开展下，截至3月30日，东风日产全国800余家专营店在抖音、快手、懂车帝、西瓜等头部直播平台已开展3858场直播，粉丝数高达90万。
同时，东风日产推出了官网和第三方VR的两大线上看车聚合平台，满足客户线上看车的需求。2月下旬，东风日产也联合主流汽车媒体开启线上直播营销，在总部牵头和全国专营店同步开展下，截至3月30日，东风日产全国800余家专营店在抖音、快手、懂车帝、西瓜等头部直播平台已开展3858场直播，粉丝数高达90万。
足不出户，为消费者打造线上购车一站式服务
在消费者层面，东风日产推出了足不出户的线上购车一站式服务。此前，东风日产就推出了线上营销平台，客户可以通过东风日产官方网站和“车巴巴”官方电商平台，进入东风日产线上展厅，获得看车、专业咨询、预约试驾、金融服务等购车全流程服务。疫情期间，东风日产官网、车巴巴、东风日产天猫、京东旗舰店全天候24小时提供线上服务，一季度各个电商平台总访问量达到了69629356人次。
现如今，消费者对车辆的健康安全防护的重视程度已上升到了新的高度，东风日产首批“专属”车型也获得了车规级CN95认证。在售后层面，东风日产还为客户提供5年10次基础保养及5年/15万公里整车保修服务。
疫情之下，多地政府出台消费提振措施。东风日产积极响应政策，加码补贴，在北京、广州两地推出拍牌、换车、金融、服务全升级。
对于湖北、四川、重庆、广东部分地区客户，东风日产推出“代步车”服务——回厂维修超过8小时，可免费享用代步车3天；同时，湖北客户购车/维修还能享受免费接送服务，贴心满足用户需求。
东风日产在3月终端销量能够达到环比增长335%的佳绩，是从品牌方至工厂再到一线的销售人员和消费者，东风日产在每一个环节都细心做了考量，继而得到的市场反馈也符合逻辑。
全球疫情依旧严峻，东风日产实现全年目标距离虽尚远
对于各大汽车品牌而言，2020年注定是艰难且具有挑战的，东风日产作为一家全球化的汽车企业，其产品势必会受到疫情下全球汽车产业链如多米诺骨牌效应的影响。东风日产不仅供应商多，需确认部品超万件，还涉及海外需求，供应链条相当长。不过，东风日产的SCM（供应链管理部）团队早已在复工复产前率先进入 “在线状态”。
据悉，日产中国2020年在华销量目标为160万辆，东风日产销量将占主要部分。目前，东风日产销量已经实现明显复苏，但与实现全年目标距离尚远。不过，还是那句话“没有一个春天不会来临,没有一个冬天不可逾越。”我们猜想，随着2020年东风日产将继续在华导入“日产智行”技术，今年还会有一款新车加入并采用ProPILOT超智驾系统。此外，东风日产还将引进采用e-POWER技术的车型，未来与纯电动车型一起“征战”国内新能源车市场。尽管，第一季度东风日产受疫情未能展现真正的实力，但随着情况的变化，东风日产在国内市场的未来，还是相当值得期待的！
