4月28日10時58分
新建常益長（常德至益陽至長沙）鐵路
全線首榀箱梁架設完成
標誌著常益長鐵路建設
全面按下了“快進鍵”
待這條鐵路建成通車
湖南省將全面實現市市通高鐵
沅江特大橋810號墩上，施工人員開始往常德方向進行架設首榀箱梁。該榀箱梁重828噸、長32.6米、寬、12.6米、高3.04米，由中國鐵建十二局集團有限公司常益長鐵路項目部架樑班組負責施工。
架樑施工現場不遠處是漢壽制梁場，建設者們克服了時間緊、任務重等諸多困難，對提樑、運梁、架樑等設備進行了全過程、全方位的檢測，為標段箱梁架設做好了安全保障。
據悉，該梁場共承擔著常益長高鐵2標段785榀箱梁預製及架設任務。
常益長鐵路由黔張常（懷邵衡）鐵路公司負責建設。懷邵衡鐵路公司益陽建設指揮部指揮長張乃樂介紹，常益長鐵路各參建單位全面貫徹國鐵集團的部署要求，一手抓疫情防控不放鬆，一手抓復工復產有序推進，確保了生產安全，人員安全，實現了工程建設優質高效，安全平穩。
漢壽縣縣委書記車世忠表示，常益長鐵路建設項目是該縣第一批疫情防控期間復工復產的項目，強有力地推動了當地經濟社會的發展。
常益長鐵路
常益長鐵路位於湖南省西北部，全線設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉西、長沙西共5個車站，設計時速350公里，是我國規劃的“八縱八橫”高速鐵路網中渝廈通道、呼南通道的重要組成部分，西北連接黔張常鐵路、襄常鐵路，中部與益婁鐵路相連，東南連接長贛鐵路、長株潭城際鐵路
線路全長157.502公里，其中正線橋樑80座、隧道9座，橋隧比為83.94％。
常益長鐵路建成通車後
湖南省將真正實現14個市州
全部通高鐵目標
特別是隨著本項目參與構建的
廈渝通道和呼南通道形成
將有利於促進湖南對外交流協作
加快經濟社會發展
供稿：《人民鐵道》報業有限公司廣東記者站
文字：朱進軍 劉凱 靳林柱
圖片：朱進軍 丁明明
編輯：蔡晶晶
