比亚迪勇敢地引领汽车界中文潮流，接轨传统文化，也是很多人追捧比亚迪的原因。国产车低价质差的时代已经结束，比亚迪等国产车企造出来的汽车质量不比合资品牌差。很难想象，如果没有国产车，桑塔纳可能还和二十多年前卖着接近三十万的高价呢！
比亚迪在新能源汽车上拥有最全的三电技术，而且都是自主技术，芯片、电池、制造厂都是自有技术，而且市值超过5000亿，在国内车企里遥遥领先。
比亚迪BYD作为国产车企的佼佼者，其实质量不差，但是车标太丑，比亚迪这个名字也遭受了很多非议，很多人先入为主已经觉得BYD的车比较LOW了。所以从品牌效应上来看，比亚迪的品牌势必要进行优化。
其实比亚迪如果直接打出王朝系列，或者换成汉字品牌都不错，结合比亚迪的品牌名称，可以考虑以下优化：
品牌名称：
可以直接考虑汉字标，比如“王朝”“赤兔”等，BYD跟王朝系列也不搭，虽然比亚迪已经把这些朝代都收入了囊中，但是“比亚迪汉”比起“王朝唐贞观”这个名字还是差点意思。
估计比亚迪已经意识到问题了，否则也不会主打王朝系列，但是不独立出来，还是跟以前混在一起，那么品牌始终是没有提升的。既然是王朝系列，那么汉字也得微调，秦用小篆、宋用瘦金、元用赵孟、唐用颜真卿、汉用隶书，这个真是满满的传统文化。
车标
车标本身艺术感不够，传达不出力量感。现在BYD开始逐渐地去掉BYD这三个字母，改成了Bulid your dreams，但是英文比不上中文，不如直接用中文呢，“翩若惊鸿，婉若游龙”不比build your dream香吗？
王传福以前肯定是不注重这一块地，现在开始重视了，所以才有车展上那辆改了车标和造型的概念车。
燃油车、电动车分离
把燃油车彻底丢掉吧，否则15万的唐、35万的唐、50万的唐，怎么分，你开个50万的唐，人家误以为你开始的15万的，这个面子不能丢。
既然电动汽车的格局已经打开了，那么就勇敢点，抛弃油车吧，全身心地投入到新能源汽车中来。
服务升级
当全世界都认为这是一辆好车的时候，车标真不叫事儿。很多东西不是他本身丑不丑，而是你愿不愿意接受。因为你当然了满大街的Fn以及你能体验到的服务不断向你展示这些，都是品牌的一部分。
新品牌的4S店和服务人员得重新整合，保时捷一个车灯5000呢，想要高端，整个服务体系就得重新规划。
比亚迪汉
比亚迪汉EV主打豪华、安全和智能，是一辆C级车，轴距2920，后排更舒适，内饰做工不错，同时刀片电池相对更安全，属于一辆非常不错的电动车。比亚迪汉EV的NEDC续航里程最高为605km，百公里加速最快达到3.9秒。
比亚迪汉的推出，对BYD来说，就像S级之于奔驰，7系之于宝马，A8之于奥迪，让消费者认识到了其造型设计以及技术实力。把比亚迪汉和相近价位的自主对手进行比较，你会发现比亚迪汉非常成功，上市几个月，就已经是整个20万级以上自主轿车市场的销冠。
比亚迪汉10月份的销量超过7000台，是国产车中最逼近特斯拉的了，所以非常看好比亚迪的战略。比亚迪现在低头造好车才是第一要务。本来起身草芥，努力沉淀自己，做个百年企业。
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