从近几个月的销量数据来看，作为市场销量增长的主要动力，SUV市场热度正在减弱。如今，如何拓展SUV市场成为了车企需要考虑的一个重要课题，而对于自主品牌来说，SUV市场的表现更加重要。
作为一个年轻品牌，大乘汽车也选择了在紧凑型SUV市场发力。作为大乘汽车的主推车型，今年上海车展发布的G60S以12项跃级科技，营造充满未来感的驾乘新体验，开启跃级SUV新时代。
作为“大乘汽车文化节”的一部分， 11月26-28日，大乘汽车G60S“寻梦乘真”试驾之旅在江西省抚州市启程。最先吸引记者注意的，就是此次大乘汽车特别打造的国潮风设计。从去年初开始，国货以刷屏的姿态重回人们的视线。大白兔、周黑鸭、泸州老窖等老品牌都在推出了让人耳目一新的新产品，故宫、颐和园、各大博物馆等中国文化的载体也推出文创产品或者跟商业品牌做联名。“国潮”成了中国消费市场上最具活力和话题性的现象之一。而此次大乘汽车G60S的“寻梦乘真”之旅上，也让记者感受到了G60S的国潮范儿。
大乘G60S外观采用意大利设计公司的“星轨矩阵”设计美学，大面积的黑色进气格栅搭配品牌LOGO，以全新的设计语言形成了大乘汽车G60S独有的时尚风格，星轨点阵式LED尾灯的辨识度和穿透力也极为符合时下的潮流。
车身尺寸方面，G60S长宽高分别为4521*1840*1672mm，轴距为2680mm。实际体验中，在乘坐空间方面的表现还是相当不错的。G60S内饰在同价位产品中堪称优秀，豪华感强烈，其仪表盘及中控屏由两块大尺寸液晶屏所组成，看上去格外引人注目。
动力方面，大乘G60S搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，匹配的是来自盛瑞的8AT变速箱。从账面的参数上看，这台发动机的数据可能没有那么让人惊艳，但是在实际驾驶的过程中，这台发动机却有着不错的动力储备。试驾的主要路况有高速和山路，在车内乘坐四人的情况下，即便在高速区间段内要进行超车，也不会感觉到心里没底或者很狼狈，油门只需要踩的稍微深一点点，就可以感受到动力的供给。与此同时，即便在高速状态下，深踩油门也能获得一定的加速感。
说到8AT的变速箱，我们往往会先想到采埃孚的8AT，不过今天G60S所搭载的是8AT，是来自盛瑞传动的8AT，与采埃孚8AT相同的是，G60S上的这台8AT也有着非常平顺的使用表现。此外，在换挡的逻辑上，这台变速箱也表现得很聪明，基本上可以迅速地揣测出驾驶者的意图，对于一款10万元左右的紧凑级SUV来说，这样的表现实属不易。
底盘的表现应该算是超出了记者的预期，首先前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，在这一价位产品中并不多，同时，前悬架下摆臂还是用了铝合金材质，减少了簧下质量，能够有效提升操控的灵活性。悬挂的调校偏向舒适性，柔软的悬挂基本上可以过滤掉绝大部分的颠簸，非铺装路面的路况中，细碎的颠簸几乎没有传递到车内。但是这种偏向舒适性的调校方式，使得悬挂对于车身的支撑性会稍微被妥协掉一些，这也使得在过弯的过程中，尤其是当车速较快时，车身会出现一定程度的侧倾，但考虑到其本身定位为家用，我们认为这样的表现已经在可接受的范围内了。
据大乘汽车集团有限公司副总裁兼销售公司总经理明金柏介绍，大乘G60S自上市以来，取得了不错的销量表现。据经销商反馈，G60S的试驾后成交率和转介绍率都远远高于平均标准，这也从市场层面反映出G60S的成功之处。
传统与年轻在大乘汽车身上兼具，它既拥有距今50年之久的南昌汽车厂历代传承的深厚背景，又具备乘用车、商用车、新能源汽车完整生产资质，还有车企传奇人物吴建中坐镇；同时它还用短短13个月建成了工业4.0标准的汽车科技产业园、提出“跃”主张、 进军出行服务领域打造网约车品牌“我家车队”、更是在其“80后”董事长吴潇的带领下造懂年轻人的车，成为中国年轻人的专属品牌。在车市寒冬持续的当下，大乘汽车显然走出了一条适合它自己的成功之路。
