交通类市重大工程
又传来好消息！
有着“苏河之眼”之称的
昌平路桥
于昨日（12月6日）
正式通车啦！
淞沪路—三门路下立交矩形顶管工程已双线贯通北横通道天目路高架主线实现主体结构贯通
详见↓
1
昌平路—恒通路跨苏州河桥新建工程
有着“苏河之眼”之称的昌平路桥于昨日（12月6日）正式通车！工程西起昌平路-江宁路路口，沿昌平路规划走向，向东跨苏州河，接恒通路，止于恒丰路，工程范围内道路总长约853米。
昌平路—恒通路跨苏州河桥新建工程，按照城市次干路标准拓宽改建为双向6快2慢的道路，工程包括扩建地面道路，新建1座跨苏州河桥梁（钢结构桥梁跨径布置为单跨59.86米，河中不设墩，一跨过河）。
昌平路桥的顺利通车，使“昌平路-恒通路-曲阜路-天潼路”形成一条完整的东西向次干路网，有效缓解周边交通拥堵问题。
“苏河之眼”的夜景也让人惊艳。每当夜幕降临，景观灯带绚烂多彩，为市民提供苏州河畔舒适、惬意的休闲漫步空间。
（视频时长：55秒）
2
淞沪路—三门路下立交工程
近日，“创新杨浦号”矩形顶管机机头抵达西线接收井，标志着淞沪路—三门路下立交工程矩形顶管工程东西线全线贯通，为下立交全面完工和实现通车奠定了坚实的基础，预计2021年建成通车。
淞沪路—三门路下立交工程，位于杨浦区淞沪路与闸殷路交叉口，南起政学路，北至闸殷路民府路，采用“Y”型双层结构，其中沿淞沪路-闸殷路方向布置下立交主线，全长约860米，沿淞沪路北-淞沪路南方向布置下立交匝道，全长约770米。地下主线采用双向四车道形式，地下立交设计车速为每小时40公里。
现场图
效果图
为了尽可能减少对周边居民及出行的影响，在交警、城管等部门支持下，地面道路施工中始终采取“占一还一”措施——向淞沪路闸殷路附近的一块空地“借道”做一条临时通行的新车道，以确保正常通行。
3
北横通道天目路高架
近日，北横通道天目路高架正式完成主线全线钢结构吊装工作，顺利实现主线钢结构贯通。北横通道天目路高架项目西起长安路，向东跨越恒丰路、上跨南北高架，至文安路落地。目前正在进行主线桥面板施工及匝道钢结构吊装工作，预计2021年6月建成通车。
吊装作业施工
工程概况展示
天目路高架工程是北横通道难度最大的工程之一，新建主线沿天目路走向，西起长安路，东至文安路，长约2.1km，跨越天目路转盘、南北高架，最高处达30米，还包括2条辅道、2条下匝道、3条上匝道、4条改建匝道，均为高架段，主要工作内容包括道路、桥梁、排水等土建工程及各类附属工程。建成后北横通道主线将同南北高架形成立体互通，大大改善火车站南广场区域的交通问题，缓解拥堵，提升通行效率。
天目路高架主线贯通展示
施工现场图
恒丰路70米钢箱梁跨过路口
跨南北高架吊装
贯通航拍视频
视频时长33秒
北横通道
北横通道规划图
北横通道西起北虹路，东至内江路，向西衔接北翟快速路，向东接周家嘴路越江隧道，全长约19.1km。工程贯穿上海中心城区，沿线经过了长宁、普陀、静安、虹口和杨浦五个行政区。作为上海市内环内“三横三纵”“井”字形通道的一部分，北横通道是上海市的重点工程，是中心城区北部东西向小客车专用通道，服务北部重点地区的中长距离道路交通，也是三横北线的扩容和补充。工程建成后，将有效地缓解主干道路口的交通压力，有利于加强东西向发展轴的交通联系，均衡路网交通，提高骨干路网可靠性。
