近來，網友們又開始懷念起了那麼一款車，它就是哈弗H8，這麼一款幾年前風光上市，但是一直叫好不叫座，然後銷量慘淡導致沒賣兩年就被迫退市的產品。
叫好，包括到今天為止H8在二手市場受歡迎的程度，都說明從機械設計層面包括配置層面哈弗H8確實是一款好車，源於逆向奔馳ML級的頂級底盤設計，紮實的用料，哈弗H9同款的引擎變速箱和四驅，但是更輕的整備質量和更加城市SUV的調校，都讓哈弗H8成為這些年哈弗所有SUV產品中最具旗艦產品實力的。
而不叫座的原因，則是品牌影響力和產品定價，因為幾年前哈弗品牌的認可度肯定不如今天這麼高，很多消費者並不認可自主國產品牌，尤其是當年哈弗H8的定價高達18-25萬，雖然用料和品質對得起價格，但是這一價格都不說合資品牌，甚至能與BBA的豪華入門車型價格重疊，讓消費者花20多萬買一臺國產車，可能到今天為止都還有不少人不願意，這也是導致其“不叫座”的主要原因。
但是，如今隨著國產自主車型在消費者心中的認可度不斷提升，花買合資和豪華的錢買一臺旗艦國產SUV的選擇也能被更多消費者所接受，所以，曾經可能錯過哈弗H8的消費者們，今天怎能錯過新的好產品呢？
所以，接下來推薦兩款同樣高品質的國產中型旗艦SUV，您不妨瞭解一下。
【廣汽傳祺GS8S】
可能不少消費者看到這個名字會比較奇怪，這是GS8的運動版本麼？這不是大七座的SUV麼？
不過真相是，GS8S確實是和GS8有關係，但並非GS8的運動版本，它的定義是五座版本的更在意駕乘感受的GS8，真正以旗艦定義而非空間定義的車型。
這一點，從車身尺寸、軸距、座位佈局以及動力配置就看的出來。
車身尺寸方面，GS8S車身比GS8略短一點，但也達到了4740mm，寬度與GS8一致，都是1910mm，標準的中型SUV大車，同時，沒有了七座的需求，軸距也就略微的減小，但依然有2720mm，足夠保證後排有充足的腿部空間。
動力配置方面，GS8S採用與GS8完全相同的動力總成結構，2.0T渦輪增壓252馬力，最大扭矩390牛米，國六排放，匹配愛信6AT變速箱；而與哈弗H8和哈弗H9類似的邏輯，GS8S也因為比GS8更輕的整備質量，整體動力和駕控感受都更加好。
顏值設計方面，作為旗艦車型，GS8S的顏值內飾也確實相比GS8感覺更加大氣且漂亮，像是外觀部分，GS8S就採用了全新的前臉造型，直瀑式的中網鍍鉻格柵大氣十足，氣場不輸勞斯萊斯，搭配矩陣式的LED燈組，顏值爆表；內飾方面，家族化的環抱式內飾佈局，更大尺寸的中控屏幕質感豪華感十足。
當然，最重要的價格層面，GS8S的定價並不貴，全系15.58-19.28萬元的價格，讓更多消費者能夠接受。
【紅旗HS5】
當然，看過GS8S之後，肯定還是有小夥伴會說，花一個落地20萬的錢去買一臺普通國產品牌的車，面兒上還是感覺有點過意不去。
不要緊，這不是你的問題，確實是目前社會整體使然，畢竟20萬買合資車確實面子上比國產車要好，這是公認的。
但是，如果這個國產品牌是一個有足夠底蘊和歷史的豪華國產品牌呢？那結局是否就不一樣了？
答案肯定是不一樣的，比如紅旗，這一與新中國幾乎同時期誕生的代表性品牌。如果你買一臺紅旗，相信身邊人都會對你刮目相看。
而紅旗HS5，也就是那麼一臺頗具競爭力的中級SUV產品，雖然它不是目前紅旗最旗艦的SUV，但是卻是更多消費者能買得起的紅旗SUV，因為他的價格僅有18.38-24.98萬元，雖比廣汽傳祺GS8S定價區間略貴，但是與曾經的哈弗H8價格區間卻很接近。
尺寸方面，紅旗HS5達到了4760*1907*1700mm，軸距更是長達2870mm，妥妥的中型SUV，與此前的標準中型SUV奧迪Q5尺寸接近，甚至整體還更大一些，出色的車身尺寸，自然也就保證了足夠的內部舒適度，長軸距使得紅旗HS5的後排腿部空間相對非常出色，滿足產品定位所需。
動力配置方面，紅旗HS5也是採用2.0T+6AT的配置，224馬力滿足國六排放，同時相比GS8S的全系前驅，紅旗HS5支持四驅，並且還是先進的電控適時四驅，中央多片離合器可鎖止，搭配四輪電子限滑，具備非常強大的SUV通過能力，是真正意義上旗艦產品應有的配置表現。
當然，作為紅旗的拳頭級產品，HS5在其它配置部分也是非常給力，包括主動剎車、車道保持、自適應巡航、帶越野的駕駛模式選擇、自動泊車、可變懸架、自適應遠近光、可轉向大燈等配置一應俱全，真正做到了豪華車的水準。
如果曾經您因為在意輿論而放棄了哈弗H8導致後悔的話，如今如果您準備換車，廣汽傳祺GS8S和紅旗HS5其實都值得考慮，畢竟如果我們只是說車，不說國產還是合資問題的話，他倆，都是實打實的好車。
