SUV車型作為國內汽車市場最炙手可熱的車型之一，一直被國人所強烈追捧，各大車企也都在SUV車型的研發和生產中投入大量精力，國產品牌一汽紅旗也不例外。紅旗於2017年轉型後頻頻發力，在今年的5月份推出旗下首款SUV車型—HS5，並且取得良好成績。於是紅旗乘勝追擊，繼而推出了紅旗HS7，作為紅旗首款中大型SUV，它究竟有什麼亮眼的表現，下面就跟著我來一探究竟。
外觀解析
作為紅旗的首款中大型SUV，前臉的造型也能體現出其龐大的身軀，車頭的直瀑式進氣格柵面積有所增大，更顯得磅礴大氣。中網中央和發動機蓋上的紅色飾條是紅旗標誌性的logo，13根粗壯的鍍鉻條盡顯氣吞山河之勢。
霧燈區域採用"U"字形的鍍鉻條穿插裝飾，配合上長條形的霧燈，視覺感受相當不錯。前包圍則是銀色和灰色拼接的防刮板，更多顏色的搭配也不顯單調。
大燈雖然沒有HS5那樣精緻，但樣式也算新穎，配合上方鍍鉻條的裝飾顯得炯炯有神，燈帶的設計也增添了幾分時尚元素。全LED光源是毋庸置疑的，這也是誠意的體現。亮點是大燈支持自動開閉、自適應遠近光和轉向輔助，配置還是比較豐富的。另外，從這個角度也可以看出發動機蓋上的此起彼伏的線條，肌肉感營造的十分到位。
側面亮點不多，單腰線貫穿車身，懸浮式的車頂，鍍鉻條包圍車窗的裝飾，都是比較流行且常見的設計。主要看下車身尺寸，5035/1989/1756mm的長寬高，3008mm的軸距，出色的尺寸表現使得HS7側面造型十分協調，氣場十足。亮點是第二三排配備了隱私玻璃，翼子板也多了個獨特的標識，辨識度很高。
尾部稍顯整潔，相當於給全車畫了個句號，整體造型方正，很有中國特色。獨特的"紅旗"字樣也是車尾最有分量的部分，全LED尾燈被一條粗壯的鍍鉻條相連，拉寬了尾部的寬度。下方則是雙邊雙出的排氣孔並且覆蓋著銀色的防刮板，豪華感油然而生。
內飾解析
再進入到內飾，第一眼的感覺就是豪華感營造的還是比較不錯的，縫線設計、木紋飾板和大量軟材質的包裹從視覺和觸覺上都能感受到頗為用心。整體佈局和顏色搭配偏穩重風格，設計感是有的，但是科技感還是比較缺乏，可能不太符合年輕消費者的審美。
真皮打孔的多功能三幅式方向盤，手感適中，棕色的設計和銀色裝飾條形成了鮮明的對比。實拍車型配備換擋撥片和方向盤加熱，並支持四向調節，配置還是挺令人滿意的。
10.1英寸的中控大屏十分顯眼，豎狀的空調出風口相對稱，佈局十分合理。往下看是排列整齊的物理按鍵區域，功能一目瞭然，能保留部分較實用的物理按鍵還是不錯的，相比起現在的大部分車型總有種返璞歸真的意思。亮點是空調控制面板採用了觸控調節，同時座椅通風、加熱也在此區域控制，點擊時有震動和聲音反饋，非常人性化。
檔把周圍的佈局也十分合理，功能區域一目瞭然上手簡單。可以看到配備了手機無線充電的功能，還是有跟上時代的潮流。檔把後方的功能區域是控制駕駛模式的，HS7有7種駕駛模式選擇，並且帶有自動駐車、陡坡緩降等更能，配置很豐富。
第二排座椅的舒適度和包裹性都有保證，紅旗在乘坐體驗方面做得還是比較不錯的。坐墊的長度有所增加，並且座椅支持前後調節和靠背角度調節，空間的使用率比較高。值得一提的是，第二排還配備有獨立的娛樂系統，液晶的大屏顯示效果很不錯，當然最重要的還是娛樂化。
配置方面，後排標配獨立空調，但座椅通風和座椅加熱得在頂配車型才有配備。同時也可以看到中央隆起的地臺，好在不是太高，但是對中間應急乘坐的乘客還是不太友好。
動力
動力方面，紅旗HS7搭載的是一臺3.0T V6機械增壓發動機，最大功率248kw，峰值扭矩445牛/米，傳動匹配愛信8AT變速箱。
總結
作為紅旗首款中大型SUV，HS7的設計是非常成功的，給我帶來了挺多驚喜。整車的豪華感營造的很到位，但是在科技感方面還是不夠理想，主要還是定位使然。以其硬件實力的表現，我相信還是有大部分人把HS7當作信仰感到自豪，也希望紅旗繼續推出讓我們更驚喜的產品，再次進步。
