紅旗H9的預售價出來了，33-60萬元！這樣一款中大型的行政轎車，讓很多人眼前一亮，誇讚之詞不絕於耳，你很少見到貶低之詞！
但是，依然有理智的聲音在問，紅旗H9好賣嗎？
這個價位，競爭對手太多了，而且個個都是狠角色。
首先，H9定位為行政級轎車，那麼，它就要面對來自奧迪A6L帶來的壓力。奧迪A6L作為老牌的行政轎車，在中國耕耘多年，根基頗深。基本上你能看到的一些重要場合用車，那基本上都是黑色的奧迪A6L，根本沒有別的車子能夠插足這一領域。
所以，紅旗H9如果後續沒有政策影響的話，想和奧迪A6L競爭，依然沒有什麼優勢！哪怕網上呼聲頗高，但是能夠轉化的銷量寥寥無幾。
當然，除了奧迪A6L，在普通消費者眼裡，雖然紅旗名聲在外，但是如果是真金白銀的花錢去買一輛這個級別的轎車，可能寶馬5系，奔馳C級更能獲得消費者的青睞！
而除了這些，那些在豪華品牌領域苦苦掙扎的凱迪拉克CT6、沃爾沃S90，都是紅旗H9潛在的競爭對手，而且實力不容小覷。
所以，很多人在問：如何說服消費者放棄這些去買一輛紅旗H9呢？
紅旗H9是自主品牌邁向高端的必經之路
眾所周知，自主品牌汽車起步晚，競爭力弱。所以早期的自主品牌，除了性價比，根本找不到讓消費者買單的理由。
而近些年，自主品牌頻繁發力，進步飛速，大有崛起之勢。但是，崛起之路，必須要要有高端車型來和豪華品牌在高端領域競爭。就像現在的國產手機，已經成功突圍。以前在國內炙手可熱，高端手機領域不二之選的蘋果，如今也一點一點的被華為取代，更多的人認可了華為在高端領域的地位。
那麼汽車呢？
一樣的道理，國產崛起，絕對不是在性價比上一條路走到黑。相信很多人都能看到，自主品牌在不斷的嘗試涉足高端領域。像自主品牌SUV領域的領導者長城哈弗，有高端的哈弗H9來涉足越野領域，又像國產新能源的代表比亞迪，用漢這款產品，和新能源巨頭特斯拉逐鹿中原。
而這些產品，無疑是一片叫好！但是你看他們的銷量高嗎？不會高！
所以，總有一款車，要在這個價位站出來，銷量高不高不重要！重要的是我們有了！
其實，擔心H9銷量不高或者不好賣的人，根本沒有考慮到，這款車的出現，實際意義根本不在於能賣多少，而紅旗這個品牌，也從來不靠銷量養活！
紅旗品牌一路走來，你看到紅旗什麼時候擔心過銷量？什麼時候又在乎過銷量？H9不好賣？紅旗會在乎嗎？
