長江日報-長江網5月6日訊（記者楊榮峰） 東湖高新區交通大隊一樓大廳內有一面“決心牆”，近百封手寫“決心書”已經在牆上張貼了一年，這些“決心書”都是同一個主題——摘掉全市2018年度“十差不滿意單位”的帽子。
6日，全市主動作為快乾實幹奮力奪取疫情防控和經濟社會發展雙勝利動員大會上，全市2019年度“十優滿意單位”名單中，東湖高新區交通大隊在列。
從“十差”到“十優”，東湖高新區交通大隊如何完成“逆襲”？長江日報-長江網記者進行了採訪。
堵點少了：
潮汐車道、快反騎警對症下藥，擁堵警情下降22%
（圖為東湖高新區交通大隊在珞瑜東路設置的潮汐車道，東湖高新區交通大隊供圖）
2018年，珞喻東路曾是東湖高新區老百姓出行的一大“痛點”。東湖高新區交通大隊經過大數據分析，設置1.5公里長的潮汐車道，每小時車流量5000多的珞喻東路暢通了不少。
潮汐車道、借道左轉、智慧斑馬線、整治違停示範路……針對不同區域不同擁堵特徵對症下藥，轄區多個堵點被打通。
2019年，東湖高新區交通大隊還打造了“智慧指揮中心”，對擁堵、事故、野蠻施工等20餘種事件進行自動檢測，組建百人快反騎警，形成一支以“智慧指揮中心”為中樞的扁平化快反力量。
去年10月18日上午，三環線珞喻東路立交處突發交通事故，三股車道被佔據兩股，引發擁堵。“智慧指揮中心”自動識別並及時報警，大隊第一時間反應，8分鐘內讓交通恢復暢通。“放在2018年，這種快反速度想都不敢想。”
2019年，在人、車、路、企大幅增長的情況下，大隊交出了擁堵警情下降22%、交通事故快處率提升52.9%、無週期性堵點的成績單。
辦事快了：
單人辦事時間縮短1小時，交通事故調處一站式解決
（圖為東湖高新區交通大隊漢警快騎正在執勤，東湖高新區交通大隊供圖）
今年年初，東湖高新區市民王先生開著新車，徑直駛入了東湖高新區交通大隊車管中隊，進入停車場時，新車車架號拓印被自動拍攝上傳留檔。在以往，車架號拓印需要車主從停車場跑窗口再跑停車場再回窗口。
以往，東湖高新區交通大隊窗口服務類投訴多，往返跑、多頭跑讓不少市民頭疼。
2019開始，東湖高新區交通大隊持續在窗口事項上“動刀子”。
車架號由停車場拍攝網上傳輸，避免群眾往返跑；傳統的上交複印材料變為掃描電子件歸檔，防止群眾來回印；窗口人員加班直到當天最後一位群眾辦完事再關門……大隊持續優化窗口辦事環節，將單人辦事時間平均縮短了至少1個小時。
交通事故調解處理環節是不滿意件高發地。2019年，東湖高新區交通大隊在大隊警務綜合服務中心前置交警、法院、檢察院、司法局、衛健委、保險協會、道路救助、勞動和社會保障8大部門服務，調解、訴訟、定責、理賠、法律援助、傷殘鑑定等業務，均可在大隊一站式辦理。
民聲採納了：
採納群眾意見增設左轉車道，路口排隊車輛長度縮短75%
（圖為東湖高新區交通大隊漢警快騎正在執勤，東湖高新區交通大隊供圖）
“晚上留言第二天一早就收到回覆，自己的建議也被採納。”去年3月14日，市民葉先生在市網上群眾工作部•長江網武漢城市留言板上向東湖高新區交通大隊建議，在南湖大橋與南湖大道路口，在原有左轉車道基礎上，增設一條左轉車道並調整信號燈治堵。
次日一早，他就收到了回覆，不出三天，方案落地，路口排隊車輛長度縮短75%，路口通過時間縮短一半。
2019年，東湖高新區交通大隊持續完善民意警務平臺，建立十餘人的專班，收集群眾反映的問題，明確“3小時內回訪、24小時內初步解決訴求”的速度要求，暢通傾聽、追蹤、辦理、反饋“民意綠色通道”。
傾聽之外，東湖高新區交通大隊更是主動找問題，下沉找盲點。
開展萬警進社區“大走訪”活動，深入32個社區，廣泛收集意見建議，傳遞服務措施成效，爭取群眾理解支持；建立群眾訴求“大回訪”制度，採取電話回訪、微信傳遞工作照片、邀請群眾現場參與整改等方式；堅持領導幹部“大接訪”工作，明確每週四上午為大隊負責人“接訪日”，每週四下午為各科隊負責人“接訪日”，化解疑難投訴。
2019年，東湖高新區交通大隊共辦理各類信訪件1.2萬餘件，按期辦結率100%，滿意率提升近10%。
【編輯：戴容 丁翾】
