剛剛落幕的北京車展上創立於1810年有210年曆史的標緻集團在展臺醒目位置展示了其插電混動4008和純電動e2008車型。隨著小星來了解一下標緻集團的插電混動和純電動的技術細節吧。
標緻插電混動4008
↑標緻插電混動4008
標緻集團插電混動和純電動採用了與傳統動力車型共享的CMP (共用模塊化架構Common Modular Platform)車型平臺。CMP針對從緊湊到長軸距的車型，兼顧自動駕駛以及插電混合動力和純電動力總成。最大程度得降低了車輛能耗以及提升零部件的通用性。
↑標緻CMP車型平臺
如CMP平臺插電混合動力總成的細節。在發動機將動力傳輸到8AT變速箱動力傳輸的傳統方案基礎上，一套集成的80kW動力電機可將動力傳輸到脫離離合器。此方案保證了插電混合動力系統的性能，同時提高了集成度減小了系統體積。而後軸則由80kW後電機驅動。13kWh的動力電池放置在後排座位下方，由位於後備箱的3.3kW車載充電器進行充電。可純電續航59公里。
↑CMP平臺配備的插電混合動力總成
與寶馬聯合開發的1.6THP高功率渦輪增壓發動機與愛信電動8速手自一體變速箱提供源源不斷的驅動力。兼顧無比順暢的動力輸出和出色效能。便捷智能的電子檔位可以靈活調節B檔強回收模式。
↑CMP平臺的插電混合動力總成將動力電機集成在8AT變速箱中
愛信電機驅動前軸，法雷奧西門子動力電機驅動後軸，配合1.6T高性能發動機組成三擎四驅。綜合功率高達221kW。無論是加速超車還是高速行駛都能夠提供澎湃動力和獨特的駕駛樂趣。
↑CMP平臺的插電混合動力總成的發動機與8AT變速箱照片
標緻純電動e2008
相比前面提到售價20多萬的4008插電混動版，補貼後起步價16.6萬的純電e2008可以說是一個非常實用的日常通勤用車佳選。
↑標緻純電動e2008
純電動SUV車型e2008同樣基於CMP車型平臺開發，承襲標緻集團三大賽事（WRC世界汽車拉力錦標賽、WTCC世界房車錦標賽、達喀爾拉力賽）冠軍基因。由專業底盤團隊在歐洲和中國完成多輪底盤調校，不斷提升駕控性能。
↑標緻CMP車型平臺純電總成剖面圖
如CMP平臺純電動力總成的細節。選用的寧德時代高密度三元鋰電池佈置在車底。390V的高壓鋰電池組擁有45.24kWh的電量，能夠純電續航360公里。可用快充在半小時內充至80%電量，或採用慢充8小時充滿。位於前軸的高性能動力電機可提供120kW和260Nm的強勁動力。
↑CMP平臺的純電動力總成
綜上所述，標緻集團陸續推出4008插電混動SUV和e2008純電SUV兩款基於CMP平臺的新能源車型。感興趣標緻品牌的朋友一定要去看看體驗一下哦。
