補貼後只需27.155萬,5.6秒破百的特斯拉,為啥能“輕鬆”調價?

果然,國產MODEL 3又又降價了。國產MODEL 3標準續航版補貼前售價,從32.3800元降低至291800元,補貼後售價271550元,對於這樣的操作,相信很多小夥伴都已經見怪不怪,畢竟不管是之前的MODEL S/X,還是上海工廠出來的國產MODEL 3,都經歷過降價。而且日期不定,幅度不定,全看天意。


補貼後只需27.155萬,5.6秒破百的特斯拉,為啥能“輕鬆”調價?


不過這次特斯拉提前發了微博預告,相比之前毫無徵兆的降價,還算是打了一針預防針,估計也是在暗示持幣待購的消費者,要做好準備搶購,畢竟等著降價的人,真是不可估量。就像當初國產MODEL 3下線的時候,誰又能想到MODEL 3在短短3個月,就完成了月銷過萬的“小目標”。

補貼後只需27.155萬,5.6秒破百的特斯拉,為啥能“輕鬆”調價?

當然也會有很多小夥伴好奇,為什麼其它特斯拉可以“輕鬆”調價?其它車企就不能這麼做,原因主要有兩個。


補貼後只需27.155萬,5.6秒破百的特斯拉,為啥能“輕鬆”調價?


一是新造車的銷售方式不同,傳統車企為了快速把新車在全球不同國家和地區進行銷售,跟很多經銷商簽署了合作協議,後者根據車企給出的指導價進行銷售,但也可以根據實際情況給出一定的優惠,其中的摻雜著千絲萬縷的關係,買過車的小夥伴一定知道這裡面的情況有多複雜。

但新造車基本都是採取直營模式,不需要考慮經銷商的感受,有利於控制終端的價格,但突然降價也會引起消費者不滿,甚至連自家的銷售,都不會提前收到通知。這是特斯拉可以“輕鬆”調價的先決條件,當然很多新造車也有。

補貼後只需27.155萬,5.6秒破百的特斯拉,為啥能“輕鬆”調價?

二是因為它是特斯拉,才有這樣的實力“輕鬆”調價。得益於高端的品牌形象和領先的技術優勢,讓特斯拉在全球市場都受到了消費者的追捧,即使在短時間內多次調價,也不會影響到後續的銷售。如果換成其它車企,估計折騰不了幾次,就直接“涼了”。

說了這麼多,想買的小夥伴趕緊下訂吧,早一點下單就早一天提車呀!


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