交通部：强制全国下调10%通行费，退还多收的通行费，禁止高速借机“明降暗涨”
2020年1月1日，全国全面实行按轴收费，各地按照公布的高速公路通行费收费标准，对货车进行收费。
据卡友反映，实施按轴收费这三天，有的地方收费涨了，有的降了，还有因系统问题出现了高额过路费。
1、收费系统出问题，免费放行
不少卡友收到的第一份新年礼物，就是免费通行。据了解，受执行ETC收费政策影响，许多高速收费口出现堵车情况，因此选择免费放行。
1月1日，河北石家庄周边，因收费站执行ETC收费，多个站口开行一至两个人工收费站口，导致黄石高速藁城东、西古城，新元高速裕华路站等站口出现严重交通拥堵。
为了减少事故发生，河北高速交警石家庄支队在与收费站沟通后，收费站抬杆免费放行。
除此之外，从卡友处了解到，部分地方的收费系统出现了问题，长时间调试后依然没有恢复正常，最后只好免费放行。
2、部分地区收费变高，出现高额收费
按轴收费后，货车统一按照车型收费，空车满载收费一样，因此空车过路费会有所提高。
有卡友晒出自己5米2黄牌空车过路费，总重不到五吨，以前10元，现在26元，涨了有16元。
不少卡友表示车辆满载时，收费也有所提高，基本上变化都在几十到几百不等。
像下面这位卡友，同样路段按轴收费前是427.5元，按轴收费后581元。
一位6.8米卡友表示，自己这趟总里程550多公里，从山西省晋中乔家大院上高速，从咸阳北下高速。平时只要500多元，这次却交了1587元。
工作人员也表示一公里是1.08元，收费明显有问题，目前卡友已经拨打12122进行投诉。
3、收费降低，未打折便宜80元
有地方过路费变高，也有地方过路费变低。有卡友从大广高速油田到南康220公里576元（未打折），比之前计重收费便宜了80元左右。
小幅度的涨与降都是在正常范围内，一些地方出现的高价过路费，则明显是收费系统出现问题。对于这类问题，卡友不用担心，目前交通部已经做出了指示。
交通部：督促解决部分货车通行费畸高问题
据新华社消息，交通运输部公路局路网管理处处长顾志峰1月3日表示，由于联网收费系统刚刚切换，个别地方运行不太稳定，出现了一些异常的通行费费额，已经督促地方查明情况，本着通行优先和不让货车司机吃亏的原则，及时妥善处理。
对难以迅速处理的，先抬杆放行，让车辆先走，核实清楚后，再予处理。当前，对错计多收的通行费，已要求各地全额退还，切实维护货车的合法权益。相关地区已经组织技术团队，正在全力攻关，通过完善系统，从源头环节解决问题。
根据新的收费规则，货车从计重收费改为按车（轴）型收费后，各地收费标准按里程加权平均的车货总质量为重要依据制定，要求实现“两个确保”：
一是确保货车通行费总体负担不增加；
二是确保同一收费车型在标准状态下的应交通行费不大于计重收费时的费额。
为确保上述原则落到实处，交通运输部组织力量对各地的费率调整方案进行深入研究分析，督促各地严格落实，并实现货车收费标准比满载至少下降10%。绝不允许各地借机提高收费标准，增加货车负担。
