1956 Inter 175A Berline微型車

1956 Inter 175A Berline微型車——Inter 175A最初是在1953年的巴黎車展上被公眾看到的,最初有三個版本供出售,後又縮小到兩個型號——Inter 175A是一個而一個則被稱為“魚雷”的半裸版本。

1956 Inter 175A Berline微型車

小型經濟型汽車在二戰後的歐洲很受歡迎,因為它們的購買和運行成本很低,而且它們能適應歐洲大陸許多大城市的狹窄街道和車道。

1956 Inter 175A Berline微型車

Inter是由一家飛機公司設計和製造的,法國國家建設航空公司的工程師們已經將他們在飛機設計和建造方面的全部知識應用到三輪車上,而三輪車也繼承了他們的航空傳統。

1956 Inter 175A Berline微型車

串聯座椅的位置提供了更好的空氣動力學,傾斜的車篷看起來就像從機身上取下來的。在車的前面有一個單獨的擋風玻璃雨刷能盡其所能保持擋風玻璃的清潔。三輪配置提供了略低的機械阻力,在一些早期的模型,前兩個輪子可以向前旋轉以便在狹窄的空間停車。

1956 Inter 175A Berline微型車

發動機搭載了美國Westinghouse(西屋)Gyrostarter啟動裝置,採用小型電機和飛輪來啟動發動機。扳動起動杆讓飛輪以不斷加速旋轉,在這過程中維持至少約10秒的時間讓飛輪轉速達到一定的速度。

1956 Inter 175A Berline微型車


1956 Inter 175A Berline微型車

伴隨著發動聲的聲音提高,再調整啟動杆,通過離合器接合將旋轉動能傳遞至發動機並啟動,由於這套系統因6伏電池的電壓供給不足經常造成帶不動的問題。

1956 Inter 175A Berline微型車


1956 Inter 175A Berline微型車


1956 Inter 175A Berline微型車

尺寸方面長寬分別為2950mm,1350mm,鋼體車身,空重175KG,175cc Ydral單缸兩衝程發動機安裝在後輪前方,

1956 Inter 175A Berline微型車


1956 Inter 175A Berline微型車


1956 Inter 175A Berline微型車


動力方面提供了8馬力,搭配三速變速箱,通過鏈條傳動至後單輪,前懸架由橡膠製成,最高時速在80千米/時。

1956 Inter 175A Berline微型車


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