国内每天100亿的消费市场，这个数据是2019年的数据，2020年的数据还是不确定的，因为疫情给加油市场造成了非常重的打击。大家出行，经济活动受限。
但是会随着国内的经济慢慢恢复。首先这个市场是第一个要恢复。出行，物流，大型项目的建设都会用到石油。大型项目的用油还是比较多的，隧道的掘进、高速公路的修建。一公里几吨到几十吨，甚至到百吨以上的用油量。
国内油价降低对老百姓是好事情吗？
国际油价对国内的油价影响不是很大。用车的车友们大家都知道有个40美元的地板价，因为国内的经济运行逻辑和国外的经济运行逻辑是不同的，就是因为这样，咱们国内每次经济危机都能安全的渡过。在经济不稳定的时候国内油价成了一个风向标。
国内油价便宜对老百姓来说是好事吗？
这件事的得双面看
第一：油价降低对老百姓的生活支出是减少了。国内油价一探到底，从经济角度上来讲，经济萎靡，需要国家救市。但是咱们老百姓发现，油价是降了，钱难赚了。各个行业都说不好做，产能过剩是一说，那些服务业受影响最大，消费支出都减少了，大家不敢花钱了，短时间对未来的经济不确定性持有保守态度。
第二：油价的大幅波动对老百姓的收入或者财产保值影响非常大。前一段时间的美国“流氓式”不断的印钱，收割全球的财产。那些被收割的国家真的愿意被收割吗？“雪崩来了，没有一片雪花是无辜的”，谁都不愿意成为被收割的对象。还不是因为美元在全球经济不稳定的时候，成了最好的一个选项。
那说回来，咱们老百姓也是同样的情况，有些运行不好的企业，店面，实业，互联网等被一些现金流充裕的有钱人，在低价位收入囊中。等待经济恢复，变现处理掉，或者资产增加。也许几十年的奋斗因为经济动荡都被变现保全自己了。
我想表达的是，油价和经济关联度非常大。生产必需品，咱们老百姓更希望稳稳的生活。只需要油价保持在一个合理的空间里就可以了。波动太大对谁都没有好处。国家不断的推出各种各样的政策稳定经济，是国内原先钱不够用了吗？
经济动荡对老百姓来讲一点好处都没有。
普通人如何在每天100亿的刚需石油市场里，找到机会呢？
现在经济恢复80%以上了 ，正是机会的开始，以往加入还是有圈层壁垒的。
因为国内经济不稳定，加油站推出了各种不同的活动，来消化库存。
国内的加油站的价格是发改委定的，油价不得低于多少，有个指导价。
广州发改委对企业行为的公告
之前合资品牌进入国内进行降价销售，很快便被发改委约谈。也就是说不能随便定价格，但是可以搞活动。这就是商机的出现。
合资品牌的加油站埃克森美孚主要布局在福建和湖南；壳牌主要分布在陕西、四川、河北、山东、重庆、山西、天津、广东、北京、江苏等省份。其中数量最多省份是陕西省300余座，四川省180余座，河北省120余座，山东省100余座；英国石油公司（BP）主要在广东省、浙江省、山东、河南以及河北；道达尔主要布局在辽宁、河北、北京、天津、江苏、浙江、上海等七个区域。
目前，加油的平台有很多，但是想在这方面赚到钱，还是得需要靠有资质，有能力的企业合作。
有【成品油储油卡系统的开发与推广、成品油储油卡的推广】的资质的企业并不多。目前很多科技公司在做这部分业务。需要大家警惕，别一招中了套路，说整个行业都是骗人的 。
如果你在帮助车主用油和车队用油省钱，你还能赚到一些，你是不是觉得是一个不错的机会呢？
