廣汽豐田C-HR自上市以來，得益於其極具個性的設計，一直是該級別SUV市場最受消費者關注的車型。日前，廣汽豐田C-HR EV正式上市，新車共提供五個配置版本，同時還有八種車身顏色可選，補貼後售價為22.58-24.98萬元。關於C-HR在續航里程方面的表現，新車在NEDC工況下其續航里程為400km，而最為搶眼的數據是它的耗電量最低僅為13.1kWh/100km。動力方面，新車電機最大功率為150kW，峰值扭矩300牛·米。新車設計方面最大的變化是採用了封閉式前進氣格柵，基於TNGA架構的它，其電池包置於底板下並設計成車身骨架的一部分，這樣的設計能使車身的抗扭剛性提升了20%，而重心則降低14%，能帶來更好的操控感受。在其它配置方面，新車搭載最新一代TSS豐田智行安全系統，可實現準L2級自動駕駛，同時配備10個安全氣囊，搭配高剛性車身C-HR在安全配置方面真的下足功夫。
日前，教授從海外媒體方面獲悉到寶馬於近期註冊了X8 M的商標。據海外媒體猜測，寶馬公司正準備推出X8車型以擴大其SUV的產品陣容，而新推出的X8 M車型預計將會和蘭博基尼Urus、保時捷卡宴Coupe等車型展開競爭。據瞭解，該車型將基於現款X7相同的平臺，動力配置也極有可能兩者共享，而最快將於2022年夏天在寶馬斯巴達堡工廠進行生產。目前，寶馬公司旗下SUV產品共有7款車型，在不同細分領域都有一席之地，而未來全新的X8以及X8 M將會是如何一番景象，這值得車迷朋友進行期待。
日前，有海外媒體曝光了一組新款瑪莎拉蒂總裁的路試諜照，而路試中的車輛預計是Gran Turismo S版本。從諜照來看，新車整體上與現款並沒有太大區別，而在前包圍及前進氣格柵處採用了偽裝覆蓋，相信新車的前包圍及前進氣格柵設計將有所調整。現款瑪莎拉蒂總裁已在市場上力拼多年，其修長而優雅的設計依然能吸引到大批消費者，新款車型相信是瑪莎拉蒂方面希望為該車注入更多新鮮感。動力方面，新車預計將繼續搭載與現款相同的3.0升雙渦輪增壓V6發動機，其最大功率分別為350馬力和430馬力，均匹配ZF 8AT變速箱。同時，據海外媒體報道，總裁極有可能在2021年推出插電混合動力版本車型，以適應市場需求並豐富消費者的選擇。
近日，捷豹路虎發佈了全新1.5T插電混合動力系統。據瞭解，這套全新動力總成由1.5T三缸發動機+電機組成，匹配8速自動變速箱。動力參數方面，綜合最大功率可達308馬力，峰值扭矩為540牛·米，而電池組容量為15kWh。這套全新動力系統將率先搭載在新款路虎攬勝極光及發現運動等入門車型上，未來捷豹的入門車型也將作出跟進。性能數據方面大家不用擔心，從官方公佈的數據來看，攬勝極光P300e可實現6.4秒的0-100km/h，而發現運動P300e則需要6.6秒，兩者的純電續航里程均超過60km，這意味著它極有可能進入《新能源推廣目錄》並獲得綠牌。308馬力，7秒不到的加速，還能為部分消費者省去指標的煩惱，這個三缸真的香！
隨著一系列產品的推出，紅旗可以說是近兩年最為看漲的品牌，其銷量數據也是節節高升。數據顯示，一汽紅旗1-2月累計銷量為16382輛，同比增長103.8%。即便在外界並不友好的大環境下，紅旗依然保持著強勁的增長勢頭。隨著銷量攀升，紅旗正規劃對其發動機產能進行擴張。2017年，一汽就啟動了CA4GC三代發動機項目，至2018年其產能已達12萬臺/年。日前，從長春市生態環境局發佈的《中國第一汽車股份有限公司4GC三代增能項目受理公示》中顯示，一汽集團將新增10萬臺/年裝配試驗生產線，而屆時為紅旗品牌供應的4GC三代發動機產能將提升至22萬臺/年，新生產線預計於今年7月份正式投產。隨著更多新產品的推出，一汽紅旗一直都在消費者的視野裡，為達成該品牌2020年20萬輛的銷售目標，一汽紅旗的確需要在各方面都付出極大努力。
日前，奧迪官方正式發佈了全新一代奧迪A3三廂版的官圖。從圖片來看，新車的整體設計與兩廂版本保持一致，全新樣式的大燈十分犀利，而面積更大的六邊形進氣格柵搭配前包圍兩側進氣口更有一種兇悍的感覺。車身部分，在後門底部增加了四環Logo以致敬經典的quattro賽車，而車身線條上則比上一代車型更顯立體感。中國版本方面，其對後排進行加長處理後，該車無論體型還是空間相信都比上一代車型提升不少。內飾部分，全新內飾設計風格非常戰鬥，相信能十分討年輕群體的喜愛。動力方面，預計全新國產版奧迪A3L提供1.5T EA211 EVO發動機和2.0T EA888發動機。海外版本官圖已出，國產版本具體究竟如何呈現，很快便會揭曉。
日前，教授從海外媒體的報道中瞭解到，蘋果公司已在美國申請了專利號為10,630,127的電機專利，該電機為感應異步電機。從專利介紹中瞭解到，該電機採用倉鼠籠式電機技術，與特斯拉的電機技術採用相似的設計原理，具有減少發熱產生的內部損耗及生產和後期維修成本低的優點。目前，市面上的電動車均採用感應異步電機或永磁同步電機這兩大類型的電機，兩者均互有優劣的地方。蘋果公司此番申請驅動電機專利是否希望繼續深入造車領域？這值得大家對其進行持續關注。
教授從海外媒體報道中獲得了全新一代奔馳S級邁巴赫車型的測試諜照，僅從諜照中便能看出全新一代S級邁巴赫車型更奢華的整體設計，即便覆蓋著大量偽裝，依然抵擋不住它的霸氣。從圖片中來看，外媒前方記者拍攝到全新一代S級車型正在進行路試，而從其前進氣格柵造型及後門設計便能看出，該車型就是未來全新一代奔馳S級邁巴赫。其它細節方面，全新車型使用了更具科技感的彈出式門把手，尾部有可能使用貫穿式尾燈，極大提升了其視覺衝擊力。每一代奔馳S級在面世時都如明星般受到關注，而該款車型也是奔馳的“金字招牌”。不知未來全新一代奔馳S級及邁巴赫版本車型將會帶給世人怎麼樣的震撼呢？
日前，教授獲得了一份關於大眾收購國軒高科相關交易進程的消息。國軒高科是中國的一家動力電池供應商，而目前大眾收購國軒高科一事已通過董事會同意，消息當中最為重要的地方更是在於大眾將持股比例由原計劃的20%提升至30%，總計金額高達52億元人民幣。據瞭解，大眾本次是以定向增發的形式在36個月的時間內收購國軒高科30%的股份。屆時，國軒高科最大的股東將是大眾。以目前大眾集團的電氣化進程來看，該集團正希望2025年之前實現在華銷售150萬輛新能源汽車的目標。當前，大眾在華生產的新能源汽車最大的動力電池供應商為寧德時代。在持股國軒高科後，大眾集團不僅能滿足更大的電池供應量，還能減緩對寧德時代的依賴，降低自身產品的生產成本。
日前，北汽新能源ARCFOX正式將旗下全新純電動中型SUV車型定名為“α-T”。同時，新車於今日開啟預售，其預售價為28萬元起。新車基於ARCFOX IMC架構打造，有望於今年8月前上市。新車延續了ECF概念車的整體設計，而其量產版本在前大燈與後視鏡處作出了部分調整。車身側面上揚的腰線透露出運動氣息，而隱藏式門把手設計則更符合當前新能源汽車的設計潮流。車尾部分，該車採用了貫穿式尾燈設計，搭配其大尺寸梯形後保險槓，其層次感提升十分明顯。新車的內飾部分展現得十分簡潔，貫穿式空調出風口、雙輻式方向盤、大尺寸中控液晶屏等都讓新車內飾顯得十分高級。新車尺寸方面，其長寬高分別為4788mm/1940mm/1683mm，軸距為2915mm。在搭載93.6kWh的大電池後，新車NEDC工況續航里程高達653km。
