關於比亞迪的車標，一直都是一個比較有爭議的話題。以前許多人都說比亞迪車標不好看，吐槽的居多。而比亞迪後來推出王朝系列，車標直接改用漢字了，這下總算沒人說了。但除了王朝系列，比亞迪還有其它純電車，也就是比亞迪E系列，仍然還是使用了“BYD”車標，也仍然在受人詬病。但最近，比亞迪又火了，更換全新車標，0油耗續航405KM，特斯拉壓力大了。
這是最近有人在網上曬出自己的比亞迪新車照片，一看車標大家都在猜這是什麼車，後來才發現是比亞迪。這是比亞迪E2的新車標，許多人也猜測，或許這個車標會之後應用到比亞迪其它車系上面去。新車標是跟蘭博基尼差不多的盾形，中間一個字母“B”，儘管做了專門的造型處理，但還是有人覺得像是賓利，這樣結合了比亞迪、蘭博基尼和賓利元素的車標，雖然好看是好看，但還是讓人覺得怪怪的。
說回比亞迪E2這臺車，搭載了全新車標的E2，外觀顏值還是不錯的，車身流暢自然，前臉中網寬闊大氣，階梯式LED車燈，造型是兩廂，但設計比較年輕化，貼近當下審美，從這一點來說已經算不錯了。而且整個外觀給人的既視感是簡潔大氣的，不拖泥帶水，沒有多餘的無用設計，流暢度高。
內飾則採用了比亞迪家族式的簡約設計，三幅式方向盤，懸浮式中控屏，下方一根橫條銀色飾條，車內各處都透露著簡潔，但造型並不廉價，體現出一種高級的極簡質感。畢竟新能源汽車本身就是很新潮的東西，走“極客”路線也是完全沒問題的，還能避免內飾跟國內其它車企同質化競爭。綜合來看這套外觀內飾設計非常具有比亞迪風格，再配合上全新的車標，還是有點意思的。
車身長度4240mm，軸距2610mm，車內空間夠用，家用沒問題，車身雖然短，但畢竟是兩廂車，也足夠了。車內沒有太明顯的地板凸起，後排就算坐滿三個人都不會太影響乘坐質感。比亞迪在這方面做得不錯，專門做新能源車，設計了許多電動車的平臺出來，對於空間的分配非常優秀，甚至連豐田都想跟比亞迪合作，互相交換技術，看中的就是電動車底盤的研發。
電機是永磁同步電機，相比起交流異步，發力更強，技術也更先進。功率70KW，扭矩180牛米，單電機，固定齒比變速箱，踩多深電門發多少力。續航305公里，一般城市上下班通勤，一週充一次隨便跑，甚至很多專職司機都喜歡這臺車，充一次電跑一整天，拉多少人都是淨賺，畢竟充電的電費才多少錢。而且比亞迪快充技術很強大，半小時可以充滿80%的電。另外還有個長續航版，續航達到405公里，特斯拉慌了。質保是8年或15萬公里，頂配車型直接質保6年或60萬公里，感覺像是為專職司機準備的。
國內新能源領域，技術最強的就是比亞迪了，最近還發布了刀片電池技術，可見一直在這方面都在積極投入研發。而比亞迪E2的新車標雖然和蘭博基尼、賓利的有點像，但客觀來說造型還是好看的。而車標的撞臉，在汽車行業裡太正常了，長安和謳歌、雲雀汽車的撞臉，保時捷和榮威也有點像，還有三菱和五菱，英菲尼迪和奇瑞，所以對於撞臉也沒啥好說的，只要最終呈現出來的效果好看，讓車主感覺自己買的更值就行了。而比亞迪對審美的追求提升，不管從哪個層面來看都是好事。
