特斯拉的牌打完了，輪到我們出牌了，全球超安全智能新能源旗艦轎車-漢值得大家期待！彩蛋：與華為的合作有很多驚喜！
隨著中國相關產業的發展，在近些年，一大批企業開始在世界嶄露頭角，成為名副其實的國際巨頭。在美國的制裁下，比亞迪緊急承擔了華為訂單，為華為蓄力。在其老本行汽車行業，比亞迪近些年也混得是“如日中天”。
眾所周知，近期比亞迪全新車型“漢”熱度不減，成為汽車行業最大的熱門話題。由於其外觀設計激進，動力強勁，成為很多消費者的購車之選。在5月1日，為華為緊急續命的比亞迪，再次宣佈：將與華為開展深入合作。據悉，比亞迪高管趙長江在微博發表博文，稱：特斯拉的牌打完了，輪到我們出牌了。彩蛋：與華為的合作有很多驚喜。從趙長江的話中不難看出，對於特斯拉的國產化帶來的衝擊，比亞迪做了充分的準備。眾所周知，2019年世界第一新能源廠商特斯拉，在上海建立工廠，實現特斯拉國產化。
這一消息，給當時的國企帶來了不小的衝擊。特斯拉國產化意味著什麼？意味著人們最在意的價格方面，將會史無前例的下降。這對於一些“不思進取”的國產汽車廠商來說，無疑是一劑巨大的打擊。當然，隨著國產特斯拉的不斷交付，其質量差、擅自降低配置等槽點，也讓特斯拉陷入了被動。前不久，特斯拉再次宣佈降價，國產model3的價格跌破30萬元。從曾經進口的“豪車”，徹底淪為“買菜車”，這也讓首批國產特斯拉車主很受傷。如今，在這個節骨眼，比亞迪放出“漢”，無疑是看準時機。
並且，華為餘承東曾經表示，華為擁有hiCar解決方案，其將手機延伸到車內，徹底實現手機+車機的交互。不僅如此，華為旗下的ADS自動駕駛系統，也是其為中國道路和交通環境獨立設計，據悉，比亞迪已經與華為在此方面有合作。當然，最重磅的還要是汽車終端操作系統——鴻蒙。基於操作系統的分佈式能力，鴻蒙將會在未來的萬物聯網中，扮演著重要的角色，汽車行業也不例外。
