航天航空產業有望成為金融危機後新的經濟增長和技術創新引擎。航天產業由於涉及的產業鏈廣，在經濟發展中具有明顯的溢出帶動作用。研究統計表明，航天產業的直接投入產出比約為1比2，而相關產業的輻射則可達到1比8至1比14。另外，航天科技工業的技術帶動性也很強，我國“兩彈一星”大型系統工程的研製、生產和應用，帶動了諸如電子、計算機、化工、冶金、材料、機械、特種工藝、低與真空技術、測試、控制、測控等領域的技術的發展。
國家重大科技專項拉動航天航空工業的發展。以載人航天、探月工程、北斗二代和高分辨率對地觀測項目為代表，我國目前已經啟動或將要啟動多個國家級航天項目，涉及的投資規模和市場空間超過1萬億元，這為未來10年我國航天產業的大發展提供了廣闊空間。
產業化是我國航天航空工業發展現階段的重要目標。首先，為了實現帶動經濟和製造業轉型的目標，航天工業的產業化是先決條件。其次，我國航天科技工業已經走過了50年的發展歷程，航天技術已跨進世界先進行列，這也為航天科技及其產業化發展奠定了基礎。
對此，本人（）就軍工航空產業鏈做如下分析：
首先航空材料方面的寶鈦股份、四通新材、博雲新材、菲利華；
其次關注航空方面關注貴航股份；
三是航空電子方面的關注中航電子、中科國信（新三板）、環拓科技；
四是關注機載設備方面關注中航電子、中航機電、中航電測、貴航股份、航新科技，光電股份、泰好科技；
五是航空發動機方面關注中航動力、中航動控、中航重機、中航機電、煉石航空、成發科技、智創聯合；
六是航空系統方面：電源系統中航機電；空管系統川大智勝；武器系統成發科技；地面保障系統中科國信（新三板）
七是整機方面
中航飛機、洪都航空、貴般股份、成飛集成（戰鬥機）、中直股份。
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