最新國際物流情況
當前，由於新冠疫情在全球的蔓延，碼頭勞動力減少，塞港仍在持續，亞馬遜出現拒收聯邦遞送，卡車貨物隨倉派送無POD，UPS 提取艱難，對貨物運輸的影響會比較大。
美國依舊穩坐最大疫情國“寶座”！
海運---長灘已癱
空運---大量航班停航，LAX當地拆板幾乎停擺
美國---為期三週的強制居家令
目前已經面臨塞港嚴重，拆板困難，提櫃艱難，簽收難上加難；其中，美國、加拿大因疫情人手不足，同時UPS嚴重限量，近期所有貨物時效可能都會延誤，請引導客戶預留足夠時間，合理安排發貨。
產生的影響如下：
海運方面：
由於運力的裁撤，倉位減少，鹽田/上海/寧波的普船在時效方面，目的港卸船的速度和目前碼頭的作業效率，出現延遲明顯；
快船方面：美森快船受益於自有碼頭，目前卸櫃速度還可以；
空運方面：
由於歐美疫情的持續，特別是LAX機場地面拆板人員，大面積感染新冠疫情，造成工人奇缺，拆板速度慢，積壓了大量的待拆板貨物；
與此同時，全美其他兩大主要中轉機場，ORD(芝加哥機場)以及JFK/EWR(紐約機場)也將隨著LAX的貨量轉移到這兩個主要機場而面臨同樣延誤的困境；
快遞方面：
因為航空運力的減少，同時上海浦東機場UPS貨站工作人員感染新冠的影響，航班密度減少，目前都存在排倉情況，無論美國，歐洲或者加拿大，都面臨同樣的情況；
歐洲鐵路：
班列運力不足，目前普遍阿拉山口擁堵以及進入冬季之後，尾端的清關派送時效都會有所延遲，目前出運的，基本上會碰到聖誕節假期和元旦假期，工人不足，快遞提取派送能力也會減弱，建議遇到客戶諮詢時，還請客戶根據自己的需求，選擇匹配渠道；
歐洲海運：
①英國—英國的形勢是最不容樂觀的，貨物基本上都湧向了費利克斯託港口，這個港口大量的貨物積壓，時效變得異常慢；
②歐洲-荷蘭的鹿特丹港、比利時的安特衛普港口、德國的漢堡港，這些港口已出現局部擁堵；
中歐卡航：
目前面臨的問題，能夠進來的車非常少，運力進一步縮減，隨著冬季到來，時效也變得有所延遲，很多都在山口的保稅倉排倉；
澳洲方向：
大量的船舶晚開甚至跳班，延誤以周為單位，所以對於澳洲線，能有海外倉備貨的，儘量讓客戶多備點。
已經在路上的貨物，還請客戶耐心等待以及諒解，此時我們除了配合當地政府的抗疫措施，就是努力將客戶的貨物儘快安全送達目的地。
