設計風格偏向女性化或比較中性的電動汽車，R1/E2是不錯的選項。而且是能夠保證質量穩定與安全的電動汽車，對於女司機而言有必要考慮這兩點，下面來看一看兩車的特點吧。
歐拉R1-Kcar風格
Kcar指微型汽車，歐拉R1的車身尺寸僅為3495*1660*1560、軸距2475mm，這是標準的微型五門四座車的標準。此車的設計風格比較呆萌，或者說有些“Q”，適合年輕一些的萌妹子；至於歐拉R1的“女神版”多多少少有些誇大其詞，整體風格不太適合成熟的職場女性或“御姐”，雖然駕乘空間還算充足。（莫名的聯想到莫提）
歐拉R1的續航里程分為兩個版本，低配版NEDC測試續航為301公里，長續航版本為351公里。綜合6.98~7.98萬的指導價，以及CATL寧德時代的鎳鈷錳電池而言，其大於160Wh/kg的能量密度說明了技術水平不差。而且CATL鎳鈷錳在穩定性方面的表現也是不錯的，所以即使歐拉R1的是三電系統都依賴供應商也能保證質量的穩定。
歐拉R1的車身尺寸雖然很小，前後懸也是非常的短；不過車身結構仍舊涵蓋60%的高強度與少量超高強度鋼，在行人保護、車頂抗壓與防撞保護方面的水平還是可以接受的，相比知豆小螞蟻之流會更令人安心。動力方面此車裝備的是前置35kw/125N·m的永磁同步電機，百公里加速超17秒的性能說明了這就是臺城市代步通勤車，是否能接受就要自己斟酌了。
比亞迪E2-中性風
E2的外觀設計採用的是比亞迪王朝系列的家族式設計語言：dragon face，龍顏。車身尺寸為4240*1760*1530，軸距2610mm，尺寸等級屬於緊湊級兩廂轎車；尺寸與設計風格的融合比較協調，實車的視覺效果既不顯得“兇”也不顯得“苯”，有一種凌厲的感覺而且多少有些精緻感。這臺車屬於“老少皆宜”風格的代步車，女司機也是可以選擇的。
比亞迪E2的技術水平要高於其他競品，因為目前只有比亞迪汽車實現了三電系統、IGBT芯片、電子設備配套的平臺化造車，且核心總成均為自主研發。所以在續航里程方面有一定優勢，其NEDC低續航版為305公里、長續航版為405公里；實際測試的準等速續航要超過測試值，以NEDC模式測試也比競品更接近測試成績，其鎳鈷錳酸鋰電池的技術水平是足夠高的。
E2的指導價為8.98~11.98萬（出行版14.98萬款不建議考慮），其發動機為前置70kw/180N·m的永磁同步電機，驅動這臺轎車可以在11秒內完成百公里加速，代步駕駛是綽綽有餘了；畢竟電動機有恆扭矩的優勢，中低速區間的加速要迅猛得多。重點：比亞迪新能源汽車提供電芯的終身質保，後期不論車齡多久或車輛所有人是誰，SOC低至70%的標準後都可以免費更換價值數萬元的電芯。
總結：歐拉R1提供的是8年或15萬公里，這也是其他品牌的電動車的普遍標準，後期換電的成本可能會挺高。但好在R1的價格更低，保值率低到計算殘值的標準後考慮的只是報廢而已。所以歐拉R1與比亞迪E2都值得選擇，最終選項以審美偏好決定即可。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN頭條號
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