春日正好，搶抓春光，長春至拉林河高速公路改擴建項目（以下簡稱“長餘改擴建項目”）復工正忙。目前，橋面鋪裝、喬木種植、邊坡防護、聲屏障基礎、舊路病害銑刨等工點已全面復工，交安、機電、房建工程均同步推進，水穩施工所需設備、人員均已進場，待氣候條件許可後立即啟動施工。
長餘改擴建項目建設工期為2017年9月至2020年9月。左幅（哈爾濱至長春方向）於2019年8月5日已通車運營，右幅（長春至哈爾濱方向）已完成路基土石方工程，將於年內交工通車。
年初以來，長餘改擴建項目指揮部爭進度，搶時間，本著疫情防控、復工生產兩不誤的總體原則，及早謀劃，超前準備，對照通車目標節點倒排計劃，梳理剩餘工程量，加快推動項目進展。一是密切聯繫地方政府，破解徵拆遷改難點，3月份已解決米沙子服務區徵地和1處66千伏高壓線路遷改問題，剩餘徵拆問題正穩步推進。二是摸排務工人員來源，做好“點對點”進場安排，共組織了5批次“點對點”進場，為有序復工打好基礎。三是採用“鐵路+公路”倒運方式確保地材備料不間斷，目前已完成備料170萬立方米，超額完成計劃。四是安排專人負責，加快舊路病害調查，儘早啟動病害處理，各工區已於3月30日開始舊路銑刨，開啟路面施工序幕。五是指揮部於3月25日組織安全生產大檢查，通過發現安全隱患，堵塞安全漏洞，強化安全管理，確保復工生產安全有序。
下一步，長餘改擴建項目指揮部將加大與各地政府協調力度，推進徵拆工作進度，持續推進影響工程建設的“卡脖子”難點。將細化摸排，繼續強化務工人員保障，一方面要求施工單位內部調整，解決缺口，另一方面積極與地方政府聯繫，招錄當地務工人員充實工地用工，解決勞動力不足難題。同時，規範程序，強化路面施工質量管控，將“源頭把關、過程控制、環節驗收”的控制程序作為質量管理的基本思路，把工程原材料質量、技術準備和資源的投入情況作為管理重點，以“零容忍”的責任心防範質量問題。
項目介紹：京哈高速是哈長城市群最重要的公路之一，長春至拉林河段是京哈高速公路的一段，和京哈高速四平至長春段共同構成貫穿吉林省中部的南北大通道。路線起於長春市後存金堡，經由米沙子鎮、朱城子鎮、德惠市、菜園子鎮、陶賴昭鎮、扶余市，止於吉黑省界拉林河，全長143.6公里，概算投資91.1億元。（張思文）
