比亞迪(01211)2019年度實現營收1277.39億元，較2018年下降1.78%，自2012年以來首次下滑;實現淨利潤16.14億元，同比下降41.93%，為近五年來新低。4月初，比亞迪曾在業績快報中表示，公司淨利潤下滑的主要原因為行業及政策變化及本期研發費用上升影響所致。具體到業務而言，公司主營的汽車業務收入、銷量、市佔率均明顯下滑。2019年，公司汽車及相關產品實現營收632.66億元，同比下滑16.8%。其中，新能源汽車業務實現營收401.45億元，同比下滑23.4%，佔集團總收入的31.4%。
比亞迪指出，2019年，中國新能源汽車市場迎來有史以來補貼降幅最大的一年，補貼退坡及部分地區提前切換國六標準拖累行業首次出現產量及銷量均同比下降，集團新能源汽車銷量同比亦有所下滑。值得一提的是，比亞迪的手機部件及組裝業務逆勢增長，2019年公司手機部件及組裝實現營收533.8億元，同比增長26.4%。比亞迪指出，2019年，公司3D玻璃、陶瓷、塑料以及組裝業務均實現不同程度增長，其中3D玻璃、陶瓷以及組裝業務表現亮眼，同比大幅增長。但受行業整體需求波動，金屬部件業務收入及盈利於期內有所下滑。
新型智能產品業務方面，比亞迪持續推進與現有客戶的合作關係，產品出貨量快速提升，業務增長迅速。汽車智能系統方面，除了配套集團全系車型以外，亦積極拓展外部市場，與內地和海外汽車品牌廣泛展開合作，預計未來將成為本集團新的營收貢獻點。此外，公司二次充電電池及光伏也實現營收105.06元，同比增長17.38%。
比亞迪表示，2020年集團將持續推出更具市場競爭力的車型，其中即將推出的全新高端車型“漢”，憑藉0.233超低風阻、百公里3.9秒的加速、超過600公里的續航和卓越的外觀設計，備受市場關注。同時，“漢”首次應用高性能碳化硅MOSFET電機控制模塊和集團刀片電池。
華創汽車團隊指出，2020年一季度，電動車銷量偏淡，預計2020年第二季度開始改善，下半年增速提升。“隨疫情逐步控制，以及2020年補貼政策可能在二季度明確，我們預計二季度比亞迪電動車銷量將開始改善。隨2020款新車型推出，以及6月全新漢BEV和PHEV上市，預計下半年銷量將繼續爬升，考慮2019年銷量前高後低，預計下半年銷量增速將明顯提升。隨補貼退坡緩和+補貼延長，2020-2022年無論產業鏈盈利還是車型終端售價都有望好於此前預期，公司利潤率也有望迴歸修復通道。”華創證券說道。
