➡ 1 每次補好內胎，剛裝回去又癟了
如果內胎上的洞在內側，墊帶也許錯位了，導致內胎被輻條割破；如果在外側，外胎裡可能有一些細小而鋒利的異物。用手指小心地摸索外胎內側，找到異物並取出來。
➡ 2 經常爆胎
多給輪胎打點氣。特別是公路車，不妨打到建議外胎最大氣壓值。
➡ 3 重新安裝外胎，卻無法正常裝入車圈
把氣放掉，來回扭動外胎，徒手將外胎揉進正確的位置。把外胎從外推向中間，檢查是否有內胎露在外面。確保內胎完全進入外胎時，重新打氣。
➡ 4 補胎片無法與內胎粘合
多用些膠水，讓它徹底曬乾——大約五分鐘。(不要為了快點幹就用嘴吹——這樣會在上面留下水汽，妨礙膠水粘合)。使用補胎片時，切記避免用手指接觸粘合面。
➡ 5 車輪吱吱作響
可能有輻條鬆了。如果張力均衡，聲音可能是由於交叉的輻條發生輕微碰撞引起的。少量潤滑油潤滑交叉點，並擦去多餘的潤滑油。
➡ 6 蹬踏時有響聲
上緊曲柄螺栓。如果曲柄仍然吱吱作響，拆下它，在軸芯上塗一層油脂，然後重新安裝曲柄。
➡ 7 大齒盤晃動，而且鏈條蹭前撥導板
可能是盤釘鬆動，查找鬆動的盤釘。
➡ 8 拆除了鏈條和齒盤，清潔牙盤組，但是前撥換擋不正確
可能將齒盤安裝反了。拆下齒盤且正確安裝。通常，曲柄螺栓恰好裝進齒盤的安裝孔中。從正上方看，確保齒盤之間的間距均等。
➡ 9 你試圖拆下盤釘，但是它隨著轉動
用一個寬些的一字改錐或專用盤釘工具固定在盤釘背面的凹槽中即可。
➡ 10 你試圖拆卸或調節曲柄，但是滑絲了——現在拆不下來了
去周圍多騎幾圈。曲柄就會鬆脫，然後就能取下來了。
➡ 11 變速線管蹭車架，磨掉一塊漆
在接觸的地方貼上透明膠帶。
➡ 12 調節後撥仍然無法改善噪音和換擋不准問題
飛輪鎖環可能鬆動了，導致飛輪片轉動時有輕微晃動併發出聲響。需要專用的工具充分地上緊鎖環，但是你可以用手指儘量擰緊，足以保證安全地騎回家或騎到附近車店。
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13 飛輪生鏽了少量鐵鏽不會加快飛輪片磨損，因此不需要太擔心。通常，多使用一點潤滑油可以預防繼續生鏽，而且騎行時鏈條可以磨掉鏽跡。
➡ 14 使用某些齒比時，蹬踏出現跳齒
飛輪片之間可能有東西。如果你能看到泥塊、雜草、樹葉、樹枝或任何異物卡在飛輪中，挖出來。這些東西妨礙鏈條與飛輪正常咬合。如果沒有東西，這片飛輪片可能已經磨損。出現這種現象，通常說明需要更換鏈條和飛輪了。
➡ 15 前撥無法準確換到某一齒盤上
查看導板是否與齒盤平行（從正上方觀察），根據情況鬆開並重新定位前撥。如果平行，你可能需要調節高/低限位螺絲，最好由車店或有經驗的人調節。
➡ 16 後撥持續發出尖刺的噪音
導輪缺油，需要潤滑。從側面潤滑，擦去多餘的潤滑油。
➡ 17 剎車感覺無力，儘管剎車塊並不需要更換
剎車線可能抻長了。逆時針旋擰剎車微調螺母（一般在制動鉗或剎車制手附近，剎車線管末端），使剎車塊靠近車圈。根據你的習慣進行調節。
➡ 18 剎車時有拖拽感
車圈的剎車面可能有溝槽或杏兒。每圈都撞擊剎車塊，讓人感覺不安。帶車去車店吧。
➡ 19 一側剎車塊蹭車圈或靠的特別近
在擺弄剎車前，打開車輪的快拆，校正車輪，看是否能解決問題（這是最常見的解決方法。）如果車輪很正，但是一側剎車塊仍然蹭車圈，你需要調正剎車。現在大多數剎車都是通過旋擰制動鉗側面或上面的一顆調節螺絲來調節（一般兩側各有一顆調節螺絲。）少量調節螺絲，查看是否影響剎車塊的位置。如果剎車位於車輪中心，但剎車塊仍然蹭車圈，可能由於之前的錯誤調節造成兩側磨損不等；磨平剎車快，重新校正。
➡ 20 每蹬踏一下，車座傳來一次聲響
車座可能鬆了。調緊。
➡ 21 剎車時發出尖叫聲
擦淨車圈上殘留的油汙或清洗劑。如果不管用，用砂紙或銼刀打磨剎車塊。還有噪音？需要鬆開剎車塊，調節前傾（toe-in），也就是讓剎車塊的前半部分先接觸車圈。這對於車店是很簡單的事情，新手可能要花些時間。
➡ 22 車座吱吱作響
在導軌連接坐墊和座杆的位置滴入少量潤滑油。復古愛好者請注意：真皮車座有時會像皮鞋一樣斷裂。這種情況無能為力。
➡ 23 你從來也記不住腳踏的拆裝方向
多給輪胎打點氣。特別是公路車，不妨打到建議外胎最大氣壓值。
➡ 24 你把腳踏左右裝反了
你可以卸下腳踏，但是可能要更換曲柄了；曲柄的螺紋比腳踏的軟，容易破壞。安裝腳踏前一定要查看螺紋。通常腳踏的軸上會有“R”或“L”的字樣代表“右”或“左”。
➡ 25 你拆下碗組潤滑，無論怎樣調節都感覺碗組很緊
軸承護圈可能裝反了。
➡ 26 給鏈條去汙
問題：變速的時候，我的鏈條總是出現問題，經常跳鏈。
可能原因：你可能是個重度鏈油使用者，使鏈條和飛輪容易沾黏過多汙垢。
解決：首先，你的鏈條和飛輪需要清潔、沖洗並擦乾。你可以買個自行車專用的去汙劑和鏈條清潔裝置，當然用清潔肥皂和牙刷也可以。然後，輕輕地倒一點（太多就不好了）潤滑油在每個齒輪上，（當你向後轉動曲柄兩到三圈時）。最後，在轉動曲柄一圈或多圈時，手拿一塊乾淨的碎布輕輕地握住鏈條外側。一直保持這個動作直到你擦掉所有多餘的潤滑油——潤滑油應該都滲進鏈條內部，而不是外側，這會容易沾染汙垢。
➡ 27 校準你的輪子
問題：補胎後，輪胎卻一直摩擦剎車片。
可能原因：你裝輪子時沒有裝到位。
解決：如果你在拆卸車輪時，要將快拆杆全部移出，那你需要將快拆杆其中一個彈簧取出來，這可以幫助你固定車輪的中心位置——或者重裝車輪時保持原位。確保彈簧較窄的一邊靠近你的花鼓；不然，它可能會增加車軸直徑並影響安裝。提示：你不需要完全將快拆杆取出來，然後拿下車輪。只需要打開快拆杆，然後旋轉另一邊的螺絲使快拆變鬆，接著輕輕地把車輪從後叉腳上取下來。要上輪旋緊時，保持自行車在地面上，以使車輪置於正確的位置。
➡ 28 給輪胎打氣
問題：我的輪胎一直沒什麼氣。是我的內胎有問題嗎？
可能原因：你的內胎打氣不足，可能內胎有殘片或者你沒有把它們安裝到位。
解決 ：低胎壓可能造成內胎一直磕到輪圈，導致漏氣。往你的輪胎裡看看建議氣壓範圍。至少要給你的輪圈打氣到最低建議氣壓值。如果你是個重量級的車手（包括車重，超過225磅），那你需要打氣到最大建議氣壓值。更換輪胎時，把手伸到裡面檢查下有沒有異物（小玻璃片或小碎石）這也是導致漏氣的另一個原因。在給新的內胎打氣前，確保它和輪圈與外胎之間的位置。
➡ 29 調節變速器
問題：我的鏈條一直彈跳，你可以幫我調整一下變速嗎？
可能原因：在變速的時候你同時踩踏過重。當你在變速的時候，尤其是在山上，踩踏過重的話鏈條就要更費力去變換齒輪，因為本身就已經在較重的阻力情況下了。
解決：變速的時候嘗試著輕一點踩踏。你不會失掉動力，但要避免在最後關頭慌忙變速的情況，那麼你的鏈條會按照你想要的方式變換齒輪。如果你已經踩踏很輕，但還是掉鏈，你可能需要專業的人士幫你調節前撥螺絲的限制扭力（使鏈條在齒輪鏈輪間變換的位置）。這些螺絲可以讓你精準地調節，但如果你不確定的情況下，就算是小小的移動，都會給車子帶來損壞。
➡ 30 清潔鏈條
問題：我的鏈條會發出異響。你能調節下，讓它安靜下來嗎？
可能原因：你可能是套鏈了或者沒有經常清潔和潤滑鏈條。
解決：如果你前面用的是大盤同時後面的飛輪卡在最大的那一格（或反之），鏈條發出刺耳的摩擦聲，那麼你是在增加部件的磨損程度——這在長時間的使用時可是很燒錢的。嘗試把後面的飛輪檔位調低兩至三檔或者變到小一點的牙盤。如果那不是問題所在，那你可能要清潔潤滑你的鏈條了。在潮溼的天氣或者泥地騎行後，最好每隔幾周就要做一次清潔潤滑。如果這兩種辦法都不起作用，你可能就要去找專門的技師了。你的鏈條可能已經損壞了（你需要換一條新的）或者你的變速器需要調整。
