①自力更生：特斯拉即將自產電池
近年來，因電池產能和電池價格等問題，特斯拉與松下電池產生了分歧，為此，該公司一直致力於自行研發高密度電池。近日，特斯拉與韓國韓華集團簽訂了電池製造機器的訂單，準備自行生產電池。
公開資料顯示，韓華集團為韓國著名財團，成立於1952年，其業務範圍包括工業製造、建築地產、金融保險、能源開發等領域。
評：特斯拉之所以選擇與韓華集團合作自產電池，除了對松下電池的定價不滿意之外，更多的是為了掌握自主供貨權，電池作為電動汽車的核心部件，如果產能被他人控制，就相當於被捏住了命門。
②希望破滅：大眾放棄西雅特電動車計劃 江淮大眾或流產
近日，大眾官方表示，將重新考慮開發小型電動汽車家族，並將退出西雅特的小型純電項目；因此西雅特此前決定與江淮合資的江淮大眾或流產。
根據海外媒體報道，大眾將由本身來領導小型純電項目，而不是此前決定的西雅特，這將在協同效應方面更加有效；同時，新車型將替代大眾UP！、斯柯達Citigo和Seat Mii，並在純電領域邁出更大的一步。
西雅特官方表示：“此次退出小型電動車的開發，是大眾集團根據目前的生產系統和市場戰略，而調整全球汽車品牌框架。”
評：大眾之所以將電動車項目放回大眾品牌旗下，更多的是因為西雅特在中國市場認知度不夠，擔心難以被消費者接受，而大眾標在中國市場已經成為了熱銷的代名詞。
③
銷量回暖：蔚來4月交付新車3155臺
5月6日，蔚來汽車發佈了4月交付數據。數據顯示，4月蔚來交付新車3155臺，同比上漲181%，環比上漲106%，連續兩個月環比翻番，其中，ES6交付2907臺，創歷史新高。今年1-4月，蔚來積累交付新車6993臺。
評：在一片質疑聲中，蔚來依舊沒有倒下，從目前的情況來看，儘管虧損嚴重，但在資本的支持下，蔚來極有可能成為中國的特斯拉。
