汽车后市场实体店与其他行业实体店不一样，电商再发达，汽车始终是要到实体店服务的。这也就是汽车后市场竞争惨烈的主要因素，不光实体同行之间，还要与电商的竞争。其他纯卖货的行业直接不用竞争了，电商与实体成本不在一个起跑线的，因此卖衣服的很少见了。
下面说说我所了解的后市场里轮胎行业中，电商与轮胎厂家合作的情况：
途虎-厂家授权品牌有：马牌，固铂，朝阳 ，万力 （有授权书的，据我所知的）
京东-合作方式自营：马牌，米其林 ，朝阳 （指有授权书的，据我所知的）
天猫-合作方式入驻平台 有玛吉斯 正新 倍耐力 固铂 固特异 朝阳 双星 万力 等品牌官方店
像京东全国有不少仓库，途虎也有动作。从各地仓库发出，因此到货时间3天左右类似快递物流 不排除部分型号本地仓有货 隔天可以到
上图为途虎有授权的品牌，来自途虎
为什么说与电商的竞争呢，除了电商直接从授权厂家走货，像途虎，汽车超人（天猫），京安途（京东）也向实体终端门店渗透或成立汽车业务品牌，直接与实体店面竞争，这些大平台加上金融玩家参与，加上上游资源的整合能力足可以搅动整个行业。
美女经济与车
京东汽车业务品牌-京安途
天猫养车与汽车超人成立合资公司
说到这，我想提下途虎认证店，其实就是加上途虎认证的标志，途虎把线上的车引流到认证店，认证店提供服务赚取工费。但，这不是途虎的最终目的，途虎未来能赢利的是自己的工厂店（像淘宝的未来是天猫店，不过前期都是靠中小卖家的c店撑起来）
途虎工厂店
实体店不参与大平台电商的未来在哪？
某地车帮汽车服务店
博世汽车服务店
嘉实多机油服务店
米其林驰加店
驰加店已经和京东合作，线上引流。
当然未来什么样，谁也说不定，个人愚见
未来的汽车服务门店以综合店为主，国道省道路边轮胎店为辅，不过在幅员辽阔的中小城市以及县镇夫妻店，小规模的汽修店也是因为成本优势还是有存在的必然性的。
一类：大型区域连锁品牌，本地知名品牌店，有自己的供应链，一般都是走线下渠道的品牌，店主自己的招牌名称或商标（某地车帮汽车服务）
二类：电商自建门店（途虎工厂店，京东汽修，汽车超人工厂店）
三类：轮胎，机油（尤其以轮胎）知名品牌自己的品牌店（赋能给店主，统一ai设计装修、如米其林驰加、嘉实多、博世汽车服务）
四类:4s店（电车为主，资质要求高）和夫妻店
