在國內車市中，大眾是一個不能被忽略的車企，它打造了諸多經典的轎車，比如說高爾夫、甲殼蟲、捷達等等，而且這幾年，大眾在SUV市場的佔有率越來越高，旗下的SUV不在只有一款途觀了，而是出現了途觀L、探嶽、途鎧等多款車型，而目前位置，大眾SUV車系中定位最入門的車型當屬探影，售價才11.49萬-15.99萬，比同為小型SUV的途鎧還要親民些，這正是探影足夠低的價格，才讓這款車成為不少消費者在購買家用車時的首選。但是大眾探影真的有那麼好嗎？筆者看未必如此，新寶駿就有一款能夠讓你放棄大眾的車，它的名字叫做新寶駿RM-5，號稱8萬級的“全能王”。
（探影）
在定價方面，RM5比探影更具誠意，才賣7.88萬-12.08萬，同時，RM5還是一款倍受好評的車型，它不僅是2019年最具競爭力智能跨界車，還是年度最佳跨界車，更被“車界奧斯卡”軒轅獎給評為年度十佳車之一，同為年度十佳車的寶馬3系、吉利星越，評分都沒有RM5高，當然，只憑RM5獲得的獎項，並不能直接斷定這款車的產品力就比大眾探影優秀，那不妨將RM5和探影放在一起對比，只有實際表現更強的車型，才是值得選擇的車。
（RM5）
先來看外觀，探影的設計在大眾的車型中確實算不錯，具有明顯的年輕元素，家族式的前格柵兩側融入了大燈，儘管結構線條並沒有那麼融洽，可是能增添整個前臉的辨識度，下方霧燈外側增加了銀色的拿作為點綴，這是大眾一貫會使用的設計方案，車側就要中庸很多了，線條的處理“德味”很濃，尾部有貫穿式燈帶，算是大眾在設計上的創新之處。
（探影）
（RM5）
RM5的設計和探影完全是兩種風格，它更側重於科技感的營造，倒梯形的進氣格柵中加入了星點般的鍍鉻，稜角的過度很圓滑，加上貫穿設計的日行燈帶，讓整車有從未來穿越而來的既視感，在側面RM5加入雙色元素，不同的顏色搭配在一起，讓RM5極具衝擊力，時尚感同樣差不到哪裡去，而在尾部，RM5不僅有貫穿燈帶，還給大燈增加了分體元素。
（探影）
（RM5）
其次來看空間，探影的尺寸在小型SUV中倒不算小了，車長4194mm，軸距2651mm，能夠保證後排乘客的腿部空間，但真要說探影能帶來多麼舒適的乘坐體驗，那確實還差了點意思；相比之下RM5的表現就要好很多了，它本身選擇跨界結構，車長4705mm，軸距2750mm，數據又比探影更出色，且一樣都是5座佈局，後排的乘坐舒適度自然是RM5表現更好，也不用擔心在滿載出行時後備箱會放不下五個人的行李，甚至把後排座椅放倒能當床來躺。
（探影）
（RM5）
然後看看配置，探影作為大眾的入門小型SUV，配置表現並不讓人滿意，比如全系沒有L2級自動駕駛，再比如說頂配車型仍然使用8英寸大屏做中控，當然探影的部分配置倒是還不錯，10.3英寸的液晶儀表盤確實可以提升行車中的科技感，全景天窗、座椅加熱這些舒適性功能在高配車型上也有提供。而在主打智能的RM5上，我們能夠看到12.3英寸+10.25英寸的雙連屏組合，還能找到L2級自動駕駛模塊、全景天窗、座椅加熱、後排出風口等配置，且RM5標配新寶駿車聯網，能夠在出行中使用語音來操控車內的各種配置，便利性比探影的車聯網更高，而且RM5每公里油耗才4毛，
（探影）
（RM5）
總的來說，如果單純放在合資小型SUV市場中，大眾探影的表現確實不算差，價格到位，各方面的表現也挺均衡，算得上主流車型，但是放在整個10萬元左右的汽車市場來看，售價更高的大眾探影明顯不如新寶駿RM5更適合家用，RM5空間更大、配置更高、還能智能駕駛堪稱8萬級的“全能王”RM5，設計也更側重時尚個性和原創，各方面都比探影表現更出色，從這個角度來看，顯然會是一款能讓你放棄大眾的車。
